Тесла Кибертрук 48V электр системасы һәм руль белән автомобиль сәнәгатен революцияләде.Әлбәттә, мондый трансформатив алгарыш чыбык чыбыкларының яңа ысулы һәм элемтә ысулларының яңа үзгәреше булмаса мөмкин булмас иде.
Тесла Моторс күптән түгел патент бирде һәм яңадан чыбыкларны күзәтә.
Кибертрук бераз йомшак күренергә һәм Маск әйткәнчә үзен начаррак хис итәргә мөмкин. Ләкин, Кибертрукның алдынгы технологияләре өмет өзми.
Шуларның берсе - җитештерү машинасында беренче тапкыр кулланылган 48В аз вольтлы электр системасы. Тесла электр архитектурасын яхшыртты һәм гадиләштерде, бу яхшырту аркасында киләсе буын электр машиналарын яхшырак бәягә төзергә мөмкинлек бирәчәк.
Тесла Кибертракның чыбык архитектурасы элеккеге Тесла электр машиналары белән чагыштырганда гадиләштереләчәген хәбәр итте. Тесла моны һәр электр компонентын үзәк контроллерга тоташтыру урынына, югары тизлекле элемтә автобусына тоташтырылган берничә җирле контроллер кулланып башкарды.
Бу хәлне аңлар өчен традицион машиналар турында сөйләшергә кирәк.
Гадәттә, транспорттагы һәр сенсор һәм электр компоненты үзәк контроллерга һәм энергия өчен аз көчәнеш системасына тоташтырылган булырга тиеш. Кайвакыт, бу катлаулы өлешләр бик күп чыбыклар таләп итә дигән сүз. Мисал итеп машина ишеген алыйк. Анда машинаның компьютерына машинаның ачык, ябык яки иелүен күрсәтүче сенсорлар булырга мөмкин. Ачыкларга һәм ябарга этәрүче төймәләр булган тәрәзәләр өчен дә шундый ук хәл. Бу ачкычлар транспорт контроллерына тоташтырылган, алар үз чиратында пыяла төшерү яки күтәрү өчен тәрәзә актуаторларына тоташтырылган.
Бу вакытта без спикерлар, куркынычсызлык каплары, фотоаппаратлар өстибез …… һәм сез ни өчен чыбык чыбыкларының буталчык булуын аңларсыз. Заманча машиналар эчендәге чыбыклар меңләгән метрга сузыла, катлаулылык, бәя һәм авырлык өсти. Анысы начаррак, аларны төзү һәм урнаштыру нигездә кул белән башкарыла. Бу кыйммәт һәм Тесла бетерергә теләгән вакыт таләп итә торган процесслар.
Шуңа күрә ул таратылган контроллерлар идеясын уйлап тапты. Aзәкләштерелгән агрегат урынына транспорт төрле функцияләр өчен бик күп җирле контроллерлар белән җиһазландырылачак.
Таркатылган контроллерлар
Мисал өчен, ишек контроллеры тәрәзәләр, спикерлар, утлар, көзгеләр һ.б. һәм башка компонентларны эшләгәнче электр белән тукландыру өчен җаваплы. Бу очракта чыбыклар кыска булыр һәм барысы да ишек җыю эчендә булырга мөмкин.
Аннары ишек машинаның мәгълүмат автобусына ике чыбык белән тоташтырылачак, алар электр компонентларына да көч бирә. Ишекнең бөтен катлаулылыгын ике чыбык белән генә тормышка ашырырга мөмкин, ә гадәти машина дистә яки аннан да күбрәкне таләп итә, бу Тесла Кибертрук белән эшләгән.
Электр пикап руль-чыбык системасын куллана, ул руль хәрәкәтләрен реаль вакытта Кибертрук тәгәрмәчләренә җибәрү өчен югары тизлектәге (аз тоташу) элемтә автобусын таләп итә. Шуңа күрә бүгенге машиналарның күбесендә кулланылган CAN автобусы кыска була: аның мәгълүмат үткәрү дәрәҗәсе түбән (якынча 1 Мбит / сек) һәм югары тоткарлык. Моның урынына, Тесла Gigabit Ethernet архитектурасының версиясен куллана, Ethernet өстендә Power, компонентларны эшләтеп җибәрү өчен шул ук мәгълүмат линияләрен куллана.
Кибертрукта кулланган Тесла мәгълүмат челтәре ярты миллисекундка гына җитә, борылыш сигналлары өчен бик яхшы. Бу шулай ук төрле контроллерларга реаль вакытта аралашырга һәм бер булып эшләргә мөмкинлек бирүче җитәрлек киңлек бирә. Узган елның декабрендә Теслага бу элемтә системасы өчен патент бирелде, һәм Кибертрук моннан тулысынча файдалана. Ләкин, Тесланың тишектә тагын бер асе бар, ул җитештерүне тәртипкә китерә ала. Тесланың 2525 $ электр машинасы өчен бик мөһим, ул 2025-нче елда җибәрергә уйлый.
Модульле чыбык системасы
Күптән түгел "Челтәр системасы архитектурасы" дип аталган патент кушымтасы буенча, Тесла җитештерүне гадиләштерә торган модульле чыбык системасын эшләде. Бу көч һәм мәгълүмат өчен арка кабель кабелен үз эченә ала, һәм комачаулыкны чикләү өчен EMI сакланган. Иң яхшысы - бу модульле чыбык организмга үткәргеч каплагычлар һәм ябыштыргычлар кертә, бу робот җыюны һәм Тесланың яңа бокссыз машина җитештерү процессын тәэмин итә.
Патент кушымтасына кертелгән графика буенча, модульле чыбык системасы кабельләрне искерәчәк һәм компонентлар хуҗа тоташтыручылар ярдәмендә урыначак. Бу шулай ук яссы, шуңа күрә чыбыклар ябышмас, хәтта сизелмәс. Производство линиясендә эшчеләр кул белән урнаштырырга тиеш булган чыбыктан аермалы буларак, модульле чыбык системасын урнаштыру автоматлаштыру өчен яхшырак.
Моннан аермалы буларак, яссы чыбык системасының тоташтыручылары структур панельләрдән алып ишекләр кебек катлаулы җыюларга кадәр һәр автомобиль компонентына кертелгән. Бу компонентларны урнаштыру шулай ук кирәкле бәйләнешләр ясауны үз эченә ала, Легосның ничек ябыштырылганына охшаган. Бу җитештерү вакытын һәм бәясен киметә.
Кибертрук бу төр чыбыкны үз эченә аламы, белмим, гәрчә ул CAN автобусы түгел, ә автомобиль дәрәҗәсендәге гигабайтлы Ethernet автобусын куллана. Ләкин, шулай да.ике система бертуктаусыз эшли һәм бергә кулланылганда икеләтә файда китерә.
Тесланың планлаштырылган аз чыгымлы моделе, мөгаен, чыбык яки башка экзотик компонентларны кулланмас, ләкин аңа, әлбәттә, тиз элемтә арка һәм патентта сурәтләнгән кебек модульле чыбык системасы кирәк булачак.
Пост вакыты: 13-2023 декабрь