ماشىنا چىرىغى دېگەن نېمە؟
بىز ئادەتتە ماشىنا بىرىكمىلىرىنى «بىرىكمە» دەپ ئاتايمىز ، ئەمما ئۇلار ئەمەلىيەتتە «سوققۇچ». ماشىنا زاپچاسلىرى ئۆيدىكى توڭلاتقۇغا ئوخشايدۇ ، ئۇلار توك يولىدىكى توك باھاسىدىن ئېشىپ كەتكەندە سوقۇش ئارقىلىق توك يولىنى قوغدايدۇ. ماشىنا زاپچاسلىرى ئادەتتە ئاستا سوقۇلۇش ۋە تېز زەربە بېرىش تۈرىگە ئايرىلىدۇ.
ماشىنا ئۇلىغۇچنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئىككى خىل شەكلى بار: يۇقىرى توكلۇق بىرىكمە ۋە ئوتتۇراھال تۆۋەن توكلۇق بىرىكمە. تۆۋەن ۋە ئوتتۇراھال ئېقىمى ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدۇ.
تۆۋەن ۋە ئوتتۇراھال توكلۇق ئۆزەك ئۆزەكنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (كىچىك تىپتىكى ئاپتوماتىك فوكۇسلاش ساندۇقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، توكقا چېتىش ئېغىزى ، بۇرمىلاش چىرىغى ، تۇرۇبا ئۇلاش ساندۇقى تەكشى بىرىكمە زاپچاس ۋە ئوتتۇرا ATO ياكى كىچىك تېز سۈرئەتلىك ئۆزەك بىرىكمىسى. ئۆزەك ئۇلىغۇچ كىچىك توك ئېقىمى ۋە قىسقا توك ئېقىمىنى ئېلىپ يۈرەلەيدۇ ، مەسىلەن چوڭ چىراغ توك يولى ۋە ئارقا ئەينەك توڭلاش قاتارلىقلار.
ماشىنا بىرىكمىسى قانداق ئىشلەيدۇ
توڭلاتقۇنى ئىشلەتكەندە ، توك يولىنىڭ باھا ۋە توك بېسىمىنىڭ مۇۋاپىق توك يولىنى تاللاش كېرەك.
ئاپتوموبىل كارىدورىنىڭ توڭلاتقۇسى ئادەتتە 2A دىن 40A غىچە چوڭلۇقتا بولىدۇ ، ئۇلارنىڭ توك سەرپىياتى توڭلاتقۇنىڭ ئۈستىدە كۆرسىتىلىدۇ ، ھالبۇكى ئۇلارنىڭ مېتال بىرىكمىسى ۋە مىخ ئۇلىنىشى سىنىك ياكى مىس بىرىكمە قۇرۇلمىدىن تەركىب تاپىدۇ. ئەگەر توڭلاتقۇ چېقىلىپ ، ئامپېرنى پەرقلەندۈرگىلى بولمىسا ، بىز ئۇنىڭ رەڭگى بىلەنمۇ بەلگىلىيەلەيمىز.
سوقۇلغان بىرىكمىنىڭ ئالامەتلىرى
1. ئەگەر باتارېيە قۇۋۋەتلەنگەن ، ئەمما ماشىنا قوزغالمىسا ، ماتورنىڭ ئۇلىنىشى پارتىلىشى مۇمكىن. ماشىنا قوزغالمىغاندا ، توختىماي ئوت ئالماڭ ، چۈنكى بۇ باتارېيەنىڭ پۈتۈنلەي ئۆلۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
2 vehicle ماشىنا ماڭغاندا ، تاكومېتىر نورمال كۆرۈنىدۇ ، ئەمما سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى نۆلنى كۆرسىتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ABS ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى ياندى ، بۇ ABS بىلەن مۇناسىۋەتلىك بىرىكمىنىڭ پارتىلىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. قائىدىگە خىلاپلىق قىلمايدىغان سودىگەرلەر بەلكىم ABS نى باشقۇرىدىغان ماشىنىنى چىقىرىپ ، ماشىنىنىڭ مۇساپىسىنى ئازايتىشى مۇمكىن ، ئەمما بۇ زور خەتەر ئېلىپ كېلىدۇ ، چۈنكى ABS نى يوقىتىپ قويغان ماشىنا جىددى ئەھۋال ئاستىدا ئىنتايىن خەتەرلىك بولىدۇ.
3. ئەگەر ئۇنى ئۇزۇن ۋاقىت باسسىڭىز ، ماتور قىزىپ ، توڭلاتقۇنى پارتىلىتىدۇ.
ئەگەر ئاپتۇماتىك خۇمار بولۇپ قالسا قانداق قىلىشىم كېرەك؟
ئەگەر ماشىنىڭىزنىڭ ئۇدۇلى ئۇرۇلسا ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. رېمونتخانىغا ئالماشتۇرۇپ بېرىشتىن باشقا ، بىزمۇ ئۆزىمىزنى ئالماشتۇرالايمىز.
1 different ئوخشىمىغان ماشىنا تىپلىرىغا ئاساسەن ، بىرىكمە ئورۇننى تېپىڭ. ئادەتتە ، بىرىكمە ساندۇق باتارېيەگە يېقىن ياكى ئادەتتە قىسقۇچ بىلەن جايىدا ساقلىنىدۇ ئىلغار تىپلاردا ئۇنى چىڭىتىش ئۈچۈن بولتلار بولۇشى مۇمكىن ، شۇڭا چوقۇم بىرىكمە قۇتىنى ئېلىۋېتىشىڭىز كېرەك.
2. دىئاگراممىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرۈپ ، بىرىكمە دېتالنى تېپىڭ. توڭلاتقۇنى ئېلىۋېتىشتىن بۇرۇن ، ئادەتتە چىقىرىۋېتىش ئاسان بولغان تەرەپتىكى دىئاگراممىنى ماسلاشتۇرۇش ئاسان.
3. توڭلاتقۇ قۇتىسىدا ئادەتتە زاپاس زاپچاس بار ، شۇڭا ئۇلارنى پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن باشقا توڭلاتقۇدىن يىراقلاشتۇرۇڭ. توڭلاتقۇ بىلەن توڭلاتقۇنى ئېلىۋېتىپ ، ئۇنىڭ پارچىلىنىپ كەتكەن-چىقمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ ، ئاندىن ئۇنى مۇۋاپىق زاپچاس بىلەن ئالماشتۇرۇڭ.
ماشىنا ئۆزىكى بىرىكمە رەڭنىڭ خەلقئارالىق ئۆلچىمى
2A كۈلرەڭ ، 3A بىنەپشە ، 4A ھالرەڭ ، 5A ئاپېلسىن ، 7.5A قەھۋە ، 10A قىزىل ، 15A كۆك ، 20A سېرىق ، 25A سۈزۈك رەڭسىز ، 30A يېشىل ۋە 40A قېنىق ئاپېلسىن. رەڭگىگە ئاساسەن ، ئوخشىمىغان ئامپېرا سەۋىيىسىنى پەرقلەندۈرەلەيسىز.
ماشىنىدا توڭلاتقۇ ئورنىتىلغان نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر ۋە زاپچاسلار بولغاچقا ، ماشىنا لايىھىلىگۈچىلەر لايىھىلەش جەريانىنىڭ بېشىدا «بىرىكمە قۇتا» دەپ ئاتىلىدىغان فوكۇسنى بىر يەرگە مەركەزلەشتۈرىدۇ. بىر فوكۇس ساندۇقى ماتور بۆلمىسىگە جايلاشقان بولۇپ ، ماشىنىنىڭ سىرتقى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە مەسئۇل بولىدۇ ، مەسىلەن ماتورنى كونترول قىلىش بۆلۈمى ، مۈڭگۈز ، ئەينەك يۇيۇش ماشىنىسى ، ABS ، چوڭ چىراغ قاتارلىقلار. باشقا بىرىكتۈرۈش ساندۇقى شوپۇرنىڭ سول تەرىپىگە جايلاشقان بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئىچكى ئېلېكتر سايمانلىرىغا مەسئۇل بولىدۇ ، مەسىلەن بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ، توك ئورۇندۇقى ، تاماكا چىرىغى قاتارلىقلار.
يوللانغان ۋاقتى: Jul-25-2024