فورد بىر مەزگىل ئىلگىرى تېسلانىڭ شىمالىي ئامېرىكىدىكى كەلگۈسىدىكى مودېللارغا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS) توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى ئىشلىتىدىغانلىقىنى ئېلان قىلغاندىن كېيىن ، مېرسىدىس-بېنىزنىڭ كەلگۈسىدە شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS) تاللىشى بولىدۇ. CCS1 ۋە مېرسىدىس-بېنىز شىمالىي ئامېرىكا 2025-يىلى NACS غا ئۆزگىرىدۇ ، تېسلانىڭ سېتىلىشىنى ئويلاشقاندا ، NACS نىڭ شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش بازىرىنى بىرلىككە كەلتۈرۈشى پەقەت ۋاقىت مەسىلىسى. بۇ بازارنىڭ ئۆلچەمنى بەلگىلەيدىغان ياكى ئۆلچەم بازارنى يېتەكلەيدىغان ياكى قىلالمايدىغانلىقىدىكى مەسىلە.
ھېچ بولمىغاندا توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى ، CharIN تەشكىلاتى NACS نى بۇنداق ھۇجۇم قىلىشنى كۆرۈشنى خالىمايدۇ ، شۇڭا دومىنو ئېففېكتىنى قوزغىتىدۇ ، ئەمما شىمالىي ئامېرىكا CCS1 تىرىشچانلىقىنىمۇ پەسەيتىدۇ ، تېسلانىڭ MW MCS توك قاچىلاش پروگراممىسىمۇ CharIN تەشكىلاتىغا قارايدۇ. ئوخشىمايدىغان يېرى شۇكى ، بۇ چوڭ تىپتىكى توك قاچىلاش بازىرى MCS پروگراممىسىنىڭ كەلگۈسىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ئەسلى CCS قا قاچان قۇرۇلغانلىقىنى ئويلاپ ، چادوغا قارشى تۇرۇش ۋە چاد emo نىڭ بازار ئۈلۈشىنى توختىتىشنى ئويلاڭ ، ئەمما بۇنىڭ ئۈچۈن شۇ كۈنى ئېنىقكى ، ماشىنا شىركەتلىرى ئۆزىنىڭ مەنپەئەتىنى كۆزدە تۇتقاندا ناھايىتى سەمىمىي. بۇ بىزنى ئويلاندۇرۇشى كېرەك ، مەلۇم دەرىجىدە بازىرىمىزنىڭ ياخشى خىزمىتىنى قىلىشىمىز ئاللىقاچان سىرتقا چىقىپ كەتتى.
بەدىنىمىزدە توك قاچىلاش ئۆلچىمى ھادىسىسىمۇ ئوخشاش ھادىسە ، جۇڭگو-ياپونىيە «چاۋجى» توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى ئورتاق تەرەققىي قىلدۇرۇشتىن ئىلگىرى ، 2015-يىلدىكى GB نىڭ يۇقىرى توك قاچىلاش مەسىلىسىگە ماس كەلمەيدىغانلىقىنى تولۇقلاپ بېرىدۇ. خەلقئارالىق «بىرىكتۈرۈش» بىلەن ، ئەمما ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، ئەمما ، ئۆزگەرتىش ئۇلىغۇچقا تايىنىپ كونا GB توك قاچىلاش دۆۋىسىگە ماسلىشالايدىغان بولسىڭىز ، گەرچە تېخنىكا ئورناتقىلى بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ئەلۋەتتە ھەل قىلىش چارىسى ئەمەس ، بىر تەرەپتىن ، ۋە تاشقى يىغىلىش ، بىر تەرەپتىن ، ئىچكى «رېلىستىن چىقىپ كېتىش».
2015-يىللىق يېڭى نۇسخىدىكى GB توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى ئۆلچىمىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن ، بۇ ئىككى ئۆلچەم تەڭ مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ ۋە بىر-بىرىنى تولۇقلايدۇ ، ياكى ئالماشتۇرۇلىدىغان تەرەپلەرنىڭ بىرى مەسىلە بولۇپ قالىدۇ ، بۇ سوئالنىڭ جاۋابىنى بىلىدۇ ، ئاخىرىدا بازارغا جاۋاب بېرىش كېرەك ، توك قاچىلاش يەنىلا ئەڭ ئاخىرىدا ماشىنا مۇلازىمىتى ئۈچۈن ، تېز توك قاچىلاش مەسىلىسىنى ھەل قىلىشنىڭ ئېھتىياجى ، شۇڭا ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ مايىللىقى ۋە ئاخىرىدا ئېنىق جاۋاب بېرىشنى تاللايدۇ ، ھېچ بولمىغاندا «ئۆتكۈنچى مەزگىل» دە. . «ئۆتكۈنچى مەزگىل» ، بىز بىر قىسىم ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئۆزلۈكىدىن ياسالغان دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تورىدىن پايدىلىنىپ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن چاۋجىنى تاللىغانلىقىنى كۆردۇق. بۇ يەردە يەنە بىر قىسىم ماشىنا شىركەتلىرى بار بولۇپ ، ئۇلار ئۆزلۈكىدىن ياسالغان تور مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن يەرلىك سوۋۇتۇش ئۆزگەرتىش پروگراممىسى سەپلەنگەن پروگراممىنىڭ 2015-يىللىق نۇسخىسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ھادىسە توك قاچىلاش ئۆلچىمىدىلا ئەمەس ، توك ئالماشتۇرۇشقا ئوخشاش بۇ ھادىسە توك قاچىلاش ئۆلچىمىدىلا يۈز بېرىپلا قالماي ، توك ئالماشتۇرۇش بازىرىغا ئوخشاش مەسىلەمۇ بار.
ئوخشاش مەسىلە توك قاچىلاش ئۆلچىمىدە ئەكس ئەتتۈرۈلۈپلا قالماي ، سودا ئاپتوموبىل ئالماشتۇرۇش بازىرىدىمۇ بۇ خىل ھادىسە بار ، توك ئالماشتۇرۇش باتارېيە بازىرىدىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ باتارېيە چوڭ C زاۋۇتى قاتارلىقلارنىڭ ئۆزىنىڭ بىر يۈرۈش توك ئالماشتۇرۇش كۆرۈنمە يۈزى پروگراممىسى بار ، ھەمدە توك قۇيۇش سىستېمىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ مەنپەئەتىگە ۋاكالىتەن يەنە بىر يۈرۈش پروگراممىلار ، يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ توك ئالماشتۇرۇشىمۇ ھەر خىل ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ يېپىق ھالدىكى ئويۇنى بولۇپ ، ئويلاپ بېقىڭ ، بۇمۇ قىزىقارلىق.
توك قاچىلاش سىستېمىسى ئىس-تۈتەكسىز ئۇرۇش بولىدۇ ، چۈنكى مەنپەئەت توقۇنۇشى ئۇرۇش ، ئۇنىڭغا قاراشنىڭ يەنە بىر ئۇسۇلى ، مەنپەئەت توقۇنۇشى شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى ، بۇ بازار ئۆلتۈرۈشكە ئەرزىيدىغان بازار ، چۈنكى بازار تېز ئۆزگىرىۋاتقان بازار ، ھېچ بولمىغاندا توك قاچىلاش كەسىپ ئەتراپىدىكى ئەسلىھەلەر كەسىپنى تەسەۋۋۇر قىلىشتىكى چوڭ بوشلۇق.
خۇاۋېي ئەزەلدىن «قوللاش رولى» قىلىشنى خالىمايدىغانلىقىدىن خېلىلا ئالدىدا ، ماشىنىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى جىددىي بولۇۋاتىدۇ ، يېقىندا ئېلان قىلىنغان بىر قىسىم پويىز تىپلىرى بىزگە خۇاۋېينىڭ ئارزۇسىنى كۆردى ، بۇ يېڭى ماشىنىلارلا ئەمەس ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، يۈ خوجايىننىڭ ئاغزىدىكى «تېخنىكا» دىن خېلىلا ئالدىدا! تىزىملىك داۋاملاشماقتا.
توك قاچىلاش بازىرىدىكى ئوخشاش يۈزلىنىش ، خۇاۋېيمۇ قوزغىتىش كۈچىگە ئىگە ، خۇاۋېي يەنە 600KW غىچە سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇلغان توك قاچىلاش دۆۋىسىنى چىقاردى ، ئەڭ چوڭ چىقىرىش بېسىمى 200 ~ 1000Vdc ، ئەڭ چوڭ چىقىرىش ئېقىمى 600A + دىن ئېشىپ كەتتى. دۆلەت ئىچىدىكى ئاساسلىق ماشىنا شىركەتلىرى 500KW لىق ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئىچىدە خۇاۋېينىڭ تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ «ماشىنا تاللىماسلىق» (گەرچە قانداق قىلىشنى بىلمەيمەن) سىز توك قاچىلايسىز ، بۇ بىر قىسىم ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ «يېپىق ھالدىكى ئويۇن» غا سېلىشتۇرغاندا ، تېخنىكا ۋە ئەندىزە سەۋىيىسى تولۇق تارتىلىدۇ ، ئەلۋەتتە ، بۇ ئالدىنقى شەرتنى ئاساس قىلىپ ، توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى چوقۇم 2015-يىلدىكى كونا دۆلەت ئۆلچەملىك توك قاچىلاش ئېغىزىدا ئىشلىتىلىشى كېرەك ، ئۇنىڭ ئەڭ يېڭى نەشرىنى ئىشلىتىۋاتقان ياكى ئىشلىتەلمىگەنلىكى ھازىرچە نامەلۇم ، ئېھتىماللىق ئەنئەنىۋى سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىشمۇ مۇمكىن ، بەلكىم سوۋۇتۇش ، ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىياللىرىنى تاللاشتا بەلكىم بەزى ئۆزگىرىشلەرنى قىلغان بولۇشى مۇمكىن ، بولمىسا بۇ قىيىن. بەك يېنىك بولغان تاشقى ئۆلچەم (ياكى ئىسىم بۇ ئىسىمغا ماس كەلمەيدۇ)
ئېلېكتر تورىنى يۈكلەش مەسىلىسى ، خۇاۋېي ئوپتىكىلىق ساقلاشنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق ئوپتىكىلىق ساقلاش ئەقلىي ئىقتىدارلىق تور توك قاچىلاشنى بارلىققا كەلتۈرىدۇ ، بۇمۇ دۇنيا بازىرىنىڭ ئاساسىي ئېقىمى. ئەلۋەتتە ، ھەممە نەرسە سۆزلەش ئۈچۈن بازار ئىنكاسىغا موھتاج خۇاۋېي يەنە «بىر ئىستاكان قەھۋە ، تولۇق توك قاچىلانغان» شوئارىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ياپونىيەنىڭ چادېمو قوزغالغان ۋاقتىنى ئويلاپ بېقىڭ ، ئۇ يەنە «بىر ئىستاكان چاي ئىچمەكچىمۇ؟ ياپونىيە چادېمو قوزغالغاندا ، ئۇلار يەنە «بىر ئىستاكان چاي لازىممۇ؟» دېگەن شوئارنى ئوتتۇرىغا قويدى ، يەنى بىر ئىستاكان چايدىن خىزمەتنى تاماملاش ئۈچۈن توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، شۇڭا «كۆرۈش» ئىنتايىن مۇھىم. ھېچ بولمىغاندا «سانائەتنىڭ ئانىسى» دەپ ئاتالغان خۇاۋېي نۇرغۇن ئۈمىدلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ ، مېنىڭچە ، قارا تېخنىكىنىڭ بار-يوقلۇقى مۇھىم ئەمەس ، مۇھىمى ئۇنى مۈشۈكئېيىق قىلىپ ئىشلىتىپ بازارنى يېتەكلەشنىڭ تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولامدۇ-يوق؟ تېخىمۇ ياخشى يۆنىلىشكە قاراپ ، بىر قىسىم ئېسىل بازارلارنى قوزغىدى. ئۈمىد ۋە ئىشەنچ بەزىدە تېخنىكىغا ئىگە بولۇش ياكى قامالنى بۇزۇشتىنمۇ مۇھىم.
خۇاۋېينىڭ 600KW قانداقتۇر تېسلانىڭ V4 بىلەن ئوخشاش سەۋىيىدە. V4 نىڭ Semi غا توك قاچىلاش كېرەكلىكىنى ئويلاشقاندا ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى MW سەۋىيىسىدە بولۇشى كېرەك (1000V & 1000A +). ئالدىنقى مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلاردىن قارىغاندا ، بىز تېسلانىڭ ئەمەلگە ئېشىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايمىز ، سىرتقى توك قاچىلاش ئېغىزى ئالاھىدە «تاجاۋۇزچى سۇيۇقلۇق سوۋۇتقۇچ» نى قوللىنىدۇ. سىرتقى توك قاچىلاش ئېغىزى ئالاھىدە «تاجاۋۇزچىلىق سۇيۇقلۇق سوۋۇتقۇچ» ئىشلىتىپ توك قاچىلاش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش بىلەن بىللە چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئېغىرلىقىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ ، ماشىنا ئۇچىدىكى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك كۆرۈنمە يۈزى باتارېيە سوۋۇتۇش سىستېمىسى بىلەن ئاكتىپ سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرىدۇ. ئاممىۋى ئاپتوبۇسنىڭ چېتىدىكى قىستۇرمىلار تېخىمۇ ئىشەنچلىك ئۇلىنىدۇ ، سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا مىس-ئاليۇمىن تۇرۇبا قاچىلانغان بولۇپ ، توك يولىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ھەمدە يېپىق ھالدىكى تولۇق سوۋۇتۇش ئۇلىنىشىنى شەكىللەندۈرىدۇ. خۇاۋېي تېخى ئېلان قىلىنغان تېخنىكىنىڭ مۇناسىۋەتلىك تەپسىلاتلىرىنى تېخى كۆرمىدى ، ئىشىنىمەنكى ئارقا تەرەپ ئاستا-ئاستا ئېلان قىلىنىدۇ ، ئەمما يەنە كېلىپ ، ئىشەنچ ئىشەنچىسى ئېلان قىلىنغان تېخنىكىنىڭ خېلى ئالدىدا ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، تېخىمۇ كۆپ تورداشلار «ئالغا ئىلگىرىلىيەلەيدۇ».
بىزنىڭ كەلگۈسىدىكى ئېلېكترلەشتۈرۈش سەھنىمىز ، بىر قىسىم ئائىلە ماشىنىلىرىلا ئەمەس ، «ھەر بىرسى ئىشىك ئالدىدىكى قارنى سۈپۈرۈۋاتىدۇ» چارىسىز تاللاشنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ، ئەمما چوڭ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، سىستېمىلىق ئويلىنىش كەمچىل ، نېمىلا دېگەن بىلەن بىزنىڭ بازىرىمىز تېخىمۇ چوڭ. ئېنېرگىيەنى تولۇقلاشنىڭ كۆپ خىل يوللىرى بار ، مەن بازارنىڭ قانداق ئۆزگىرىدىغانلىقىنى بىلمەيمەن ، ئەمما سىستېمىلىق ئويلىنىش ، ئەمما بازار ئۆزگىرىدۇ ، ئەمما سىستېمىلىق ئويلىنىش. قانداق ئۆزگەرتىش كېرەك ، ئەمما سىستېمىلىق ئويلىنىش زۆرۈر ، ئەمما يەنە «» »نى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرگىلى بولىدۇ ، ئاخىرىدا بازار ئۆلچەمنى بەلگىلىەمدۇ ياكى ئۆلچەم بازارنى يېتەكلەمدۇ؟ «بازار ئۆلچەمنى بەلگىلىەمدۇ ياكى ئۆلچەم بازارنى يېتەكلەمدۇ؟» دېگەن سوئال پەيدا بولىدۇ.
كۆپ يىللىق تەرەققىياتتىن كېيىن ھەرقايسى ماشىنا شىركەتلىرى بىلەن «بىر گەۋدىلىشىش» ئۇقۇمى تېخىمۇ مۇۋاپىق ، تېخىمۇ ماسلىشىشچان ئېلېكترلەشتۈرۈش سۇپىسى بەرپا قىلدى ، بۇ باتارېيە تېخنىكىسىدا بۆسۈش ھاسىل قىلىش ۋە 800V لىق تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلىدىغان مودېللارنىڭ سانىنىڭ ئېشىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يۈزلىنىش ۋە تېخىمۇ كۆپ زېھنىنى توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىگە مەركەزلەشتۈرۈش پۇرسىتى: يۇقىرى قۇۋۋەتلىك سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇلغان توك قاچىلاش ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش بازىرىنى ساقلاش ماشىنا كارخانىلىرىنىڭ باشلامچىلىق قىلىشىغا ئەگىشىپ تەدرىجىي كۆك ئوكيان بازىرىنى شەكىللەندۈرىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە غايەت زور پۇرسەت بار. سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش كابىلى ، ماتېرىيال ، سوۋۇتۇش ئۇلاش ئېغىزى ، سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسى پومپىسى ، DCDC مودۇلى ، توك قاچىلاش ئېغىزى ، DCDC مودۇلى ، كرېمنىي كاربون پروگراممىسى ، قوغداش مودۇلى ، توسۇلۇشقا قارشى تۇرۇش مودۇلى ، سېنزور قاتارلىقلار تېخىمۇ كۆپ پۇرسەتلەرنى كۈتۈۋالىدۇ.
ماشىنا تەرەپتىكى يۈزلىنىش باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە قوزغاتقۇچ سىستېما مودۇلى ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ، شۇنداقلا ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئايروپىلان بۆلمىسى ، شوپۇرسىز بازارنىڭ يېقىنقى ئوت ئاپىتىگە يۈزلىنىدۇ. باتارېيە تەرەپ بارغانسىرى ماشىنا تەرەپكە بىر گەۋدىلىشىدۇ ، تېخىمۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق باتارېيە ياكى توپلاشتۇرۇلغان باتارېيە تەگلىك ئۇقۇمى تېخىمۇ روشەنلىشىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 20-نويابىردىن 20-نويابىرغىچە