يېڭى دوكلاتتا ، ماشىنا مىس ئېھتىياجى 2024-2034: يۈزلىنىش ، ئىشلىتىش ، ئالدىن مەلۇمات ، IDTechEx نىڭ مۆلچەرىچە ، ماشىنا مىس ئېھتىياجى 2034-يىلغا بارغاندا يىللىق ئېھتىياج 5MT (1MT = 203 مىليارد 400 مىليون كىلوگىرام) غا يېتىدىكەن. ئاپتوماتىك ھەيدەش ۋە ئېلېكترلەشتۈرۈش بۈگۈنكى ئېھتىياجنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، ئەمما ئېھتىياجنى كونترول قىلىدىغان تەركىب داۋاملىق ساقلىنىدۇسىم جابدۇق.
مۇرەككەپ ئاپتوماتىك سېنزور بىلەن توكلۇق ماشىنىنىڭ ئورنى. مەنبە: IDTechEx
ئاپتوموبىلنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى 2034-يىلغىچە CAGR نىڭ% 4.8 لىك مىس ئېھتىياجىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، ئەمما سىم جابدۇقلىرى يەنىلا ھۆكۈمران ئورۇندا تۇرىدۇ.
سىملىق جابدۇقماشىنىنىڭ مەركىزى نېرۋا سىستېمىسى بولۇپ ، بارلىق سېنزور ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ، چىراغ قاتارلىقلارنى ماشىنىنىڭ مېڭىسىگە ئۇلايدۇ. سىستېمىدىكى ھەر بىر زاپچاس ئالاقە ۋە قۇۋۋەت ئۈچۈن كۆپ سىم تەلەپ قىلىدۇ. بۈگۈنكى ماشىنىلار بەك مۇرەككەپ بولۇپ ، نەچچە يۈز سىملىق زاپچاسنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، سىملىق جابدۇقلارنىڭ ئۇزۇنلۇقى نەچچە كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
بەزى توپچىلار ، مەسىلەنتېسلا ، سىستېمىنىڭ ئارتۇقچىلىقىنى ، نەچچە كىلومىتىر كابېل ۋە ھەر كىلوگىرام ئېغىرلىقنى ئازايتىش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ تورىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن تىرىشىۋاتىدۇ.بۇنىڭغا سىستېما قۇرۇلمىسىنىڭ ئۆزگىرىشى ياردەم قىلالايدۇ.
NXP غا ئوخشاش 2-دەرىجىلىك تەمىنلىگۈچىلەر يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان رايون بىناكارلىق ئۇسۇلىنى ئالدىن مۆلچەرلەيدۇ ، بۇ يەردە سىملىق زاپچاسلار ئىقتىدارغا ئەمەس ، بەلكى ئورۇنلارغا ئايرىلىدۇ. بۇ سىملىق جابدۇقتىكى ئارتۇقچىلىقنى تۈگىتىشكە ياردەم بېرىدۇ ، ئەمما IDTechEx ساھە قاتناشقۇچىلىرىدىن رايون قۇرۇلمىسىدىن تولۇق پايدىلىنىش ئۈچۈن سىملىق ئويلىنىشتىن بەكرەك جابدۇق-بىرىنچى تەپەككۇرنى تەلەپ قىلىدىغانلىقىنى ئاڭلىدى.
سىم جابدۇق سانائىتى بىر قىسىم مىس سىملارنى ئالماشتۇرۇشنى سىناق قىلدى ، مەسىلەن ئاليۇمىن سىم ، كىچىك ئۆلچەش ئەسۋابى 48V سىستېمىسى ، ھەتتا سىمسىز خەۋەرلىشىش قاتارلىقلار.چوڭ تىپتىكى دالا ماشىنىلىرىنىڭ مودا بولۇشىغا ئەگىشىپ ، بۇ ئازايتىش ماشىنىلارنىڭ مۇرەككەپلىكىنىڭ كۈچىيىشى ۋە ماشىنىنىڭ ئومۇمىي چوڭلۇقىنىڭ ئېشىشى بىلەن تولۇقلاندى.
ئەمما نېمىشقا ئۇنىڭ ئورنىغا مىس ئېھتىياجى ئاشىدۇ؟ ئېلېكترلەشتۈرۈش ماشىنا مىس ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشىدىكى ئەڭ چوڭ سەۋەب بولۇپ قالىدۇ. مىس باتارېيەنىڭ ھەر بىر ھۈجەيرىسىدىكى يوتقاندىن تارتىپ ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئايلانمىسىغىچە ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىدە ئىشلىتىلىدۇ. ئومۇمىي جەھەتتىن ،ھەر بىر توكلۇق ماشىنا 30 كىلوگىرامدىن ئارتۇق مىس ئېھتىياجىنى ھاسىل قىلالايدۇ.
سىم جابدۇقلارغا ئوخشاش ، ئېلېكتر زاپچاسلىرىدىكى مىس ئېھتىياجىمۇ ئۆزگىرىدۇ. كەلگۈسىدىكى لىتىي ئىئون خىمىيىسى ۋە تېخنىكىسى باتارېيەنىڭ مىس كۈچىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، تېخىمۇ يۇقىرى ئېنېرگىيە باتارېيەسى ئادەتتە تۆۋەن كىلوۋات / كىلوۋات سائەت مىس قۇۋۋىتىنى قايتۇرىدۇ. ماتوردا ، IDTechEx يېقىندا نېئودىمىي باھاسىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن مەڭگۈلۈك ماگنىتسىز ماتورغا بولغان قىزىقىشىنى تەڭشىدى. ئايلانما ئايلانما ماس قەدەملىك ماتور مەڭگۈلۈك ماگنىتلارنىڭ مىس ئېلېكتر ماگنىت بىلەن ئۈنۈملۈك ئالماشتۇرۇلىدىغانلىقىنىڭ مىسالى بولۇپ ، ئادەتتىكى مەڭگۈلۈك ماگنىت ماتورغا سېلىشتۇرغاندا مىسنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ.
ئىلغار شوپۇرلارغا ياردەم بېرىش سىستېمىسى (ADAS) ئىقتىدارى ۋە ئاپتوماتىك ھەيدەش يۈزلىنىشىگە ئايلىنىپ ، ماشىنا مىسقا تېخىمۇ كۆپ ئېھتىياج پەيدا قىلىدۇ. بۇ سىستېمىلار كامېرا ، رادار ۋە لىدېر قاتارلىق بىر يۈرۈش سېنزورغا تايىنىدۇ. بۇلارنىڭ ھەر بىرى ماشىنىغا قوشۇمچە سىم قوشىدۇ ھەمدە ئۇنىڭ ئىچكى توك يولى تاختىسىدا مىس ئىشلىتىدۇ. گەرچە ھەر بىر سېنزوردىكى مىس بىر قەدەر كىچىك بولسىمۇ ، ئادەتتە يۈز گرامدىن سەل يۇقىرى بولسىمۇ ، ئەمما ئون نەچچە سېنزورلىق يۇقىرى ئاپتوماتلاشقان ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي مىس مىقدارى بىر نەچچە كىلوگىرام.
مەسىلەن ، Waymo ماشىنىلىرىدا جەمئىي 40 سېنزور بار ، بۇ باشقا ماشىنا ئادەم تاكسى شىركەتلىرىدە كۆپ ئۇچرىمايدۇ. IDTechEx نىڭ ئېيتىشىچە ، گەرچە يۇقىرى ئاپتوماتىك ئاپتوموبىللار 2034-يىلغا بارغاندا ماشىنا سېتىشنىڭ ئاز بىر قىسمىنى ئىگىلەيدىكەن ، ئەمما 3-دەرىجىلىك تېخنىكىلار كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلغان. كەلگۈسى ئون يىلدا ADAS نىڭ مىس ئىشلىتىش ۋە ئاپتوماتىك ھەيدەش ئىقتىدارىنىڭ مۇھىم ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بولىدۇ.
مىس ئېشىپ كېتىش مۆلچەرى يوقىلىدۇ.بىلۇمبېرگ خەۋەر قىلدى2024-يىلغىچە مۆلچەرلەنگەن مىس ئېشىنچا ئاساسەن يوقاپ كەتتى ، ھەتتا بازارنى قىزىل رەقەمگە ئىتتىرىشى مۇمكىن.
ئۆتكەن ئىككى ھەپتە ئىچىدە ، دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ مىس كانىنىڭ بىرى قاتتىق ئاممىۋى نارازىلىق ئالدىدا تاقاشقا بۇيرۇلدى ، بىر قاتار مەشغۇلات ئوڭۇشسىزلىقلىرى ئالدىنقى قاتاردىكى كانچىلىق كارخانىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىش مۆلچەرىنى قىسقارتىشقا مەجبۇر قىلدى.
تەھلىلچىلەر تەخمىنەن 6 مىليون توننا مۆلچەردىكى تەمىنلەشنىڭ تۇيۇقسىز ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشى بازارنى زور مۆلچەردىكى ئېشىنچا ھالەتتىن تەڭپۇڭلۇققا ، ھەتتا قىزىل رەقەمگە يۆتكەيدۇ دېدى. بۇ كەلگۈسى ئۈچۈنمۇ بىر چوڭ ئاگاھلاندۇرۇش: مىس دۇنيا ئىقتىسادىنى پارچىلاشقا ئېھتىياجلىق ئاساسى مېتال ، يەنى كانچىلىق شىركەتلىرىنىڭ يېشىل ئېنېرگىيىگە بۇرۇلۇشىدا ئاچقۇچلۇق رول ئوينايدۇ.
پاناما ھۆكۈمىتى بىرىنچى كۋانت مىنېرال ماددىسىنى دۆلەت ئىچىدىكى 1 مىليارد دوللارلىق مىس كېنىدىكى بارلىق تىجارەتنى توختىتىشقا بۇيرۇدى. ئەنگىلىيە-ئامېرىكا جەنۇبىي ئامېرىكىدىكى مىس تىجارىتىدىن ئىشلەپچىقىرىشنى قىسقارتىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 1-يانۋاردىن 09-2024-يىلغىچە