Які виробничі процеси для автомобільних роз’ємів?
1. Технологія прецизійного виробництва: ця технологія в основному використовується для таких технологій, як невелика відстань і тонка товщина, які можуть гарантувати, що сфера надточного виробництва досягне високого рівня серед аналогів у світі.
2. Комбінована технологія розробки сигналу джерела світла та електромеханічної схеми: Цю технологію можна застосувати до автомобільних аудіороз’ємів із електронними компонентами. Додавання електронних компонентів до автомобільних роз’ємів може зробити автомобільні роз’єми двома функціями, порушуючи традиційний дизайн автомобільних роз’ємів.
3. Технологія формування при низькій температурі та низькому тиску: у процесі виробництва автомобільних роз’ємів використовуються функції герметизації та фізичного та хімічного розплаву, щоб автомобільні роз’єми досягли ефекту ізоляції та термостійкості. Після інкапсуляції дріт гарантує, що точки зварювання не будуть перетягуватися зовнішніми силами, забезпечуючи якість і надійність автомобільних роз’ємів.
Визначте, чи має автоматичний роз'єм високу надійність?
1. Високонадійні роз'єми повинні мати функцію зняття напруги:
Електричне з’єднання автомобільних роз’ємів зазвичай зазнає більшого тиску та навантаження, ніж з’єднання плати, тому роз’ємні продукти повинні мати функції зняття напруги, щоб підвищити їхню надійність.
2. Високонадійні роз'єми повинні мати хорошу вібро- і ударостійкість:
Автомобільні роз'єми часто піддаються впливу вібрації та ударних факторів, що призводить до розриву зв'язку. Для вирішення таких проблем з’єднувачі повинні мати добру вібраційну та ударну стійкість, щоб підвищити свою надійність.
3. Високонадійні роз’єми повинні мати міцну фізичну структуру:
На відміну від електричних з’єднань, роз’єднаних ураженням електричним струмом, для боротьби зі несприятливими факторами, такими як удари в особливих середовищах, з’єднувачі повинні мати міцну фізичну структуру, щоб запобігти пошкодженню з’єднувачами контактів під час процесу з’єднання в пару через несприятливі фактори, тим самим підвищуючи надійність роз'єми.
4. Високонадійні роз'єми повинні мати високу міцність:
Звичайні автомобільні з’єднувачі можуть мати термін служби роз’єму в 300-500 разів, але з’єднувачі для окремих застосувань можуть вимагати термін служби роз’єму в 10 000 разів, тому довговічність з’єднувача має бути високою, і необхідно забезпечити що довговічність роз’єму відповідає стандартним вимогам циклу вставлення.
5. Діапазон робочих температур високонадійних роз'ємів повинен відповідати специфікаціям:
Зазвичай діапазон робочих температур автомобільних роз’ємів становить від -30°C до +85°C або від -40°C до +105°C. Асортимент високонадійних роз’ємів підвищить нижню межу до -55°C або -65°C, а верхню — щонайменше до +125°C або навіть +175°C. У цей час додатковий температурний діапазон роз’єму зазвичай може бути досягнутий шляхом вибору матеріалів (таких як високоякісна фосфориста бронза або контакти з берилієвої міді), а матеріал пластикової оболонки повинен мати можливість зберігати свою форму без розтріскування або деформації.
Які вимоги до перевірки герметичності автомобільних роз’ємів?
1. Тест на герметичність: необхідно перевірити герметичність роз’єму під вакуумом або надлишковим тиском. Зазвичай потрібно закріпити виріб за допомогою затискача під позитивним або негативним тиском від 10 до 50 кПа, а потім провести випробування на герметичність. Якщо вимога є вищою, швидкість витоку випробовуваного продукту не повинна перевищувати 1 куб.см/хв або 0,5 куб.см/хв, щоб вважати продукт кваліфікованим.
2. Випробування на стійкість до тиску: випробування на стійкість до тиску поділяють на випробування на негативний тиск і випробування на позитивний тиск. Необхідно вибрати точну групу пропорційного регулюючого клапана для тестування та вакуумувати продукт із певною швидкістю вакууму, починаючи з початкового тиску 0.
Час вакуумування та ступінь вакууму регулюються. Наприклад, встановіть вакуумне відведення на -50 кПа, а швидкість відведення повітря – 10 кПа/хв. Складність цього випробування полягає в тому, що тестер герметичності або детектор витоку потрібен для встановлення початкового тиску відведення негативного тиску, наприклад, починаючи з 0, і, звичайно, швидкість відведення може бути встановлена та змінена, наприклад, починаючи з - 10 кПа.
Як ми всі знаємо, тестер герметичності або тестер герметичності оснащений ручним або електронним клапаном регулювання тиску, який може регулювати тиск лише відповідно до встановленого тиску. Початковий тиск починається з 0, а здатність до відкачування залежить від джерела вакууму (вакуум-генератор або вакуумний насос). Після того, як джерело вакууму проходить через клапан регулювання тиску, швидкість евакуації фіксується, тобто його можна миттєво евакуювати лише від 0 тиску до фіксованого тиску, встановленого клапаном регулювання тиску, і він не може контролювати тиск евакуації та час у різні пропорції.
Принцип випробування на стійкість до надлишкового тиску подібний до випробування на стійкість до негативного тиску, тобто початковий надлишковий тиск встановлюється на будь-який тиск, наприклад 0 тиск або 10 кПа, а градієнт підвищення тиску, тобто можна встановити нахил, наприклад 10 кПа/хв. Цей тест вимагає, щоб підвищення тиску можна було регулювати пропорційно з часом.
3. Випробування на розрив (випробування на розрив): поділяється на випробування на розрив негативним тиском або випробування на розрив позитивного тиску. Необхідно, щоб коли вакуум вакуумується або підвищується до певного діапазону тиску, продукт повинен миттєво розірватися, а тиск розриву має бути зафіксований. Складність випробування полягає в тому, що негативний тиск, отриманий тестером на герметичність, відповідає вимогам другого випробування, швидкість тиску регулюється, а вибухове очищення під тиском має бути виконано в межах встановленого діапазону та не може перевищувати його.
Тобто вибухові роботи нижче цього діапазону або вибухові роботи вище цього діапазону не відповідають вимогам випробування продукту, і випробувальний тиск цієї точки вибуху потрібно записати. Для цього виду вимірювання потрібен пристрій проти бунту. Зазвичай антибунтовий пристрій поміщає тестову заготовку в стійкий до тиску циліндр з нержавіючої сталі, який потрібно герметично закрити, а для забезпечення безпеки на циліндр з нержавіючої сталі зовнішньої кришки потрібно встановити запобіжний клапан високого тиску.
Час публікації: 22 травня 2024 р