800V zaryadlash "Zaryadlash asoslari"
Ushbu maqolada asosan 800V zaryadlovchi qoziqning ba'zi bir dastlabki talablari haqida so'z boradi, birinchi navbatda zaryadlash printsipini ko'rib chiqing: zaryadlovchi tabancasining boshi avtomobilning uchiga ulanganda, zaryadlovchi qoziq avtomobilga ① past kuchlanishli yordamchi shahar quvvat manbai beradi. oxirida, elektr transport vositasining o'rnatilgan BMS (Batareya boshqaruv tizimi) ni faollashtirish uchun, faollashtirilgandan so'ng, ② avtomobilning uchi asosiy zaryadlash parametrlarini almashtirish uchun qoziq uchiga ulanadi, masalan, avtomobilning maksimal zaryadlash talabi kuchi uchi va qoziq uchining maksimal chiqish quvvati va ikki tomon to'g'ri mos keladi.
To'g'ri moslashtirgandan so'ng, avtomobil oxiridagi BMS (Batareya boshqaruv tizimi) quvvat talabi haqidagi ma'lumotni zaryadlovchi qoziqqa yuboradi va zaryadlovchi qoziq ushbu ma'lumotlarga muvofiq chiqish kuchlanishini va oqimini moslashtiradi va rasmiy ravishda avtomobilni zaryadlashni boshlaydi. zaryadlash ulanishining asosiy printsipi va biz birinchi navbatda u bilan tanishishimiz kerak.
800V zaryadlash: "Kuchlanish yoki oqimni oshirish"
Nazariy jihatdan, biz zaryadlash vaqtini qisqartirish uchun zaryadlovchi quvvatini ta'minlamoqchimiz,odatda 2 yo'l bor: yoki siz batareyani kuchaytirasiz yoki kuchlanishni oshirasiz; W = Pt ga ko'ra, agar zaryadlash quvvati ikki baravar oshirilsa, u holda zaryadlash vaqti tabiiy ravishda ikki baravar kamayadi; P = UI ga ko'ra, kuchlanish yoki oqim ikki baravar oshirilsa, zaryadlash quvvati ikki baravar ko'paytirilishi mumkin va bu qayta-qayta eslatib o'tilgan, bu ham sog'lom fikr hisoblanadi.
Agar oqim yuqoriroq bo'lsa, 2 ta muammo bo'ladi, oqim qanchalik baland bo'lsa, oqim o'tkazuvchi kabel qanchalik katta va kattaroq bo'lsa, simning diametri va og'irligi oshadi, bu esa narxni oshiradi. Shu bilan birga, xodimlarning ishlashi qulay emas; Bundan tashqari, Q=I²Rt ga ko'ra, agar oqim yuqori bo'lsa, quvvat yo'qotilishi shunchalik ko'p bo'ladi va yo'qotish issiqlik shaklida aks etadi, bu ham termal boshqaruvga bosim qo'shadi, shuning uchun hech qanday shubha yo'q zaryadlash quvvati oqimni doimiy ravishda oshirish orqali zaryadlash quvvatini oshirishni amalga oshirish istalmagan.zaryadlash quvvatini oshirish na zaryadlash uchun, na avtomobil ichidagi haydovchi tizimlari uchun istalmagan.
Yuqori kuchlanishli tez zaryadlash bilan solishtirganda, yuqori kuchlanishli tez zaryadlash kamroq issiqlik va kamroq yo'qotishlarni keltirib chiqaradi, hozirgi vaqtda deyarli barcha asosiy avtomobil korxonalari yuqori kuchlanishli tez zaryadlashda nazariy jihatdan zaryadlash vaqtini oshirish yo'lini qabul qildilar. 50% ga qisqartirilishi mumkin va kuchlanishni oshirish zaryadlash quvvatini 120KVt dan 480KVtgacha osongina tortib olishi mumkin.
800V zaryadlash: "Kuchlanish va oqim termal effektga mos keladi".
Ammo kuchlanishni yoki oqimni ko'tarasizmi, birinchi navbatda, zaryadlash kuchingiz oshgani sayin, sizning issiqligingiz paydo bo'ladi, lekin issiqlik namoyon bo'lishining kuchlanishi va oqimi bir xil emas, batareyaga ta'sirning bir qismi tezroq bo'ladi. Bundan tashqari, bir oz ko'proq, nisbatan sekin, lekin issiqlik yashirin yanada aniq yuqori chegarasi ham aniqroq. Ammo taqqoslaganda birinchisi afzalroq.
Pastki qarshilik orqali o'tkazgichdagi oqim kuchayib borayotganligi sababli, kuchlanish usuli talab qilinadigan simi hajmini kamaytiradi, kamroq issiqlik chiqaradi va bir vaqtning o'zida oqimni kuchaytiradi, o'sishning oqim o'tkazuvchi tasavvurlar maydoni kattaroq tashqi tomonga olib keladi. diametrli simi og'irligi, zaryadlash vaqti bilan uzoqroq issiqlik asta-sekin kuchayadi, ko'proq yashirin, batareyaning bu usuli katta xavf tug'diradi.
800V zaryadlash: "To'g'ridan-to'g'ri qoziqni zaryadlash"
800V tez zaryadlash, shuningdek, qoziq oxirida turli xil talablarga ega:
Agar siz jismoniy darajaga qarasangiz, kuchlanish kuchaygan sari, tegishli qurilma o'lchamining dizayni o'sishi shart, masalan, IEC60664 ifloslanish darajasi 2 izolyatsiya materiallari guruhi 1 yuqori kuchlanishli qurilma masofasi 2 mm dan 4 mm gacha talab qilinadi, bir xil izolyatsiya. qarshilik talablari ortadi, deyarli o'tish masofasi va izolyatsiya talablari oldingi dizayndagi yuqori kuchlanishni talab qiladigan ikki baravar oshirish uchun talab qilinadi.
Buning uchun oldingi kuchlanish tizimini loyihalash zarur bo'lib, tegishli qurilmalar, jumladan, konnektorlar, mis qatorlar, bo'g'inlar va boshqalar hajmini qayta loyihalash, kuchlanishning oshishi bilan bir qatorda, kamonni o'chirish uchun yuqori talablarga ham olib keladi, ba'zi qurilmalarga bo'lgan ehtiyoj. Sigortalar, kalit qutilari, ulagichlar va boshqalar kabi talablarni yaxshilash uchun ushbu talablar avtomobil dizayni uchun ham qo'llaniladi.
Yuqori kuchlanishli 800V zaryadlash tizimi, yuqorida aytib o'tilganidek, tashqi faol suyuqlik sovutish tizimini ko'paytirishi kerak, an'anaviy havo bilan sovutilgan ham faol, ham passiv sovutish termal avtomobil oxirigacha zaryadlovchi qoziq qurol liniyasi uchun talablarga javob bera olmaydi. boshqaruv ham har qachongidan ham talabchan bo'lib, tizim haroratining bu qismi qurilma darajasidan va tizim darajasidan qanday kamaytirish va nazorat qilish nuqtai nazarini yaxshilash va muammoni hal qilish uchun keyingi davrdir;
bunga qo'shimcha ravishda, issiqlikning bu qismi nafaqat ortiqcha zaryadlashdan issiqlik, balki tizimning yagona qismi emas, balki haddan tashqari zaryadlashdan ham issiqlikdir. Bu nafaqat haddan tashqari zaryadlangan issiqlik, balki yuqori chastotali quvvat qurilmalari tomonidan olib keladigan issiqlikdir, shuning uchun real vaqt rejimida qanday monitoring qilish va issiqlikni barqaror, samarali va xavfsiz olib tashlash juda muhim, bu nafaqat moddiy yutuqlar, balki tizimni aniqlash, masalan, real vaqtda haroratni zaryadlash va samarali monitoring.
Hozirgi vaqtda bozorda doimiy zaryadlovchi qoziq chiqish voltaji 400V ni tashkil qiladi va batareyani to'g'ridan-to'g'ri 800V quvvatga to'g'ridan-to'g'ri zaryad qila olmaydi, shuning uchun DCDC mahsulotlari 400V kuchlanishdan 800V gacha bo'lgan qo'shimcha quvvatni talab qiladi va keyin batareyani zaryad qiladi, bu esa yuqori quvvatni yuqori chastotali konvertatsiya qilishni talab qiladi. an'anaviy IGBT modulini almashtirish uchun silikon karbiddan foydalanish yo'lning asosiy tanlovidir, garchi silikon karbid moduli zaryadlovchi qoziqning chiqish quvvatini oshirishi mumkin, lekin ayni paytda zaryadlovchi qoziqning chiqish quvvatini oshirish. Silikon karbid modullari zaryadlovchi qoziqning chiqish quvvatini oshirishi va yo'qotishlarni kamaytirishi mumkin bo'lsa-da, xarajat ham juda ko'p oshadi va EMC talablari yuqori.
Xulosa qiling. Kuchlanishning oshishi tizim darajasida bo'ladi va qurilma darajasini yaxshilash kerak, tizim darajasini, shu jumladan issiqlik boshqaruv tizimini, zaryadlashni himoya qilish tizimini va boshqalarni va qurilma darajasini, shu jumladan ba'zi magnit qurilmalar va quvvat qurilmalarini yaxshilash kerak.
Xabar vaqti: 30-yanvar-2024