Yuqori kuchlanishli ulagichlar uchun standartlar
ning standartlariyuqori voltli ulagichlarhozirda sanoat standartlariga asoslangan. Standartlar nuqtai nazaridan, xavfsizlik qoidalari, ishlash va boshqa talablar standartlari, shuningdek, sinov standartlari mavjud.
Hozirgi vaqtda GB ning standart tarkibi bo'yicha ko'plab sohalar hali ham yanada takomillashtirish va takomillashtirishga muhtoj. Ulagich ishlab chiqaruvchilarining eng asosiy dizaynlari to'rtta yirik Evropa OEMlari: Audi, BMW, Daimler va Porsche tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan LV sanoat standartiga tegishli bo'ladi. Bir qator standartlar, Shimoliy Amerika uchta yirik Yevropa OEM kompaniyalari: Chrysler, Ford va General Motors o'rtasidagi qo'shma korxona bo'lgan EWCAP simli ulanish tashkiloti tomonidan ishlab chiqilgan sanoat standarti SAE/USCAR standartlari qatoriga murojaat qiladi.
OSCAR
SAE/USCAR-2
SAE/USCAR-37 yuqori kuchlanishli ulagichning ishlashi. SAE/USCAR-2 ga qo'shimcha
DIN EN 1829 Yuqori bosimli suv purkagich mashinalari. Xavfsizlik talablari.
DIN EN 62271 Yuqori kuchlanishli uzatish moslamalari va boshqaruv elementlari. Suyuqlik bilan to'ldirilgan va ekstrudirovka qilingan izolyatsiyalangan kabellar. Suyuqlik bilan to'ldirilgan va quruq kabel uchlari.
Yuqori kuchlanishli ulagichlarning qo'llanilishi
Ulagichning o'zi nuqtai nazaridan, ulagichlarning ko'plab tasniflash turlari mavjud: masalan, shakli bo'yicha yumaloq, to'rtburchaklar va boshqalar va chastota bo'yicha yuqori chastotali va past chastotali. Turli sohalar ham har xil bo'ladi.
Ko'pincha biz butun avtomobilda turli xil yuqori kuchlanishli ulagichlarni ko'rishimiz mumkin. Elektr simlarini ulashning turli usullariga ko'ra, biz ularni ikkita ulanish toifasiga ajratamiz:
1. Ruxsat etilgan turdagi to'g'ridan-to'g'ri murvat bilan bog'langan
Bolt ulanishi - bu biz tez-tez butun avtomobilda ko'radigan ulanish usuli. Ushbu usulning afzalligi - ulanishning ishonchliligi. Boltning mexanik kuchi avtomobil darajasidagi tebranish ta'siriga bardosh bera oladi va uning narxi ham nisbatan past. Albatta, uning noqulayligi shundaki, murvat ulanishi ma'lum miqdorda operatsion va o'rnatish joyini talab qiladi. Hudud ko'proq platformaga yo'naltirilgan bo'lib, avtomobilning ichki maydoni tobora oqilona bo'lib borayotganligi sababli, juda ko'p o'rnatish joyini qoldirish mumkin emas va paketli operatsiyalardan va sotishdan keyingi texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan mos kelmaydi va murvat qancha ko'p bo'lsa, inson xatosi xavfi shunchalik katta bo'ladi, shuning uchun ham uning ma'lum cheklovlari mavjud.
Biz ko'pincha shunga o'xshash mahsulotlarni erta yapon va amerika gibrid modellarida ko'ramiz. Albatta, biz hali ham ba'zi engil avtomobillarning uch fazali motor liniyalarida va ba'zi tijorat transport vositalarining batareya quvvatini kiritish va chiqarish liniyalarida shunga o'xshash ko'plab ulanishlarni ko'rishimiz mumkin. Bunday ulanishlar, odatda, himoya qilish kabi boshqa funktsional talablarga erishish uchun tashqi qutilardan foydalanishi kerak, shuning uchun ushbu usuldan foydalanish yoki yo'qligini avtomobilning quvvat liniyasining dizayni va tartibiga asoslanishi va sotishdan keyingi va boshqa talablar bilan birlashtirilishi kerak.
2. Plug-in ulanishi
Bundan farqli o'laroq, birlashtiruvchi ulagich ushbu sim simiga ulanishni ta'minlash uchun ikkita terminal korpusini birlashtirib, elektr aloqasini mustahkamlaydi. Plug-in ulanishi qo'lda ulanishi mumkinligi sababli, ma'lum bir nuqtai nazardan, u hali ham bo'sh joydan foydalanishni kamaytirishi mumkin, ayniqsa ba'zi kichik ish joylarida. Plug-in ulanishi erkak va ayol uchlarining dastlabki to'g'ridan-to'g'ri aloqasidan o'rtadagi elastik o'tkazgichlarni kontakt materiallariga ishlatish usuliga o'tdi. O'rtada elastik o'tkazgichlardan foydalanishning kontakt usuli kattaroq oqim ulanishlari uchun ko'proq mos keladi. U yaxshi o'tkazuvchan materiallarga va yaxshi elastik dizayn tuzilmalariga ega. Bundan tashqari, u kontakt qarshiligini kamaytirishga yordam beradi, yuqori oqimli ulanishlarni yanada ishonchli qiladi.
Biz o'rta elastik o'tkazgich kontaktini chaqirishimiz mumkin. Sanoatda tanish buloq turi, toj bulog'i, barg bulog'i, simli buloq, tirnoqli buloq va boshqalar kabi ko'plab aloqa usullari mavjud. Albatta, bahor tipidagi, MC tasma tipidagi ODU'lar ham mavjud. Chiziqli bahor turi va boshqalar.
Biz haqiqiy plagin shakllarini ko'rishimiz mumkin. Shuningdek, ikkita usul mavjud: dumaloq plagin usuli va chipni ulash usuli. Dumaloq plagin usuli ko'plab mahalliy modellarda juda keng tarqalgan.Amfenol、TEning katta oqimlari 8 mm va undan yuqori ham Ularning barchasi aylana shaklini qabul qiladi;
Ko'proq vakili "chip turi" Kostal kabi PLK kontaktidir. Yapon va amerika gibrid modellarining dastlabki rivojlanishidan kelib chiqadigan bo'lsak, chip turining ko'plab ilovalari hali ham mavjud. Misol uchun, erta Prius va Tssla ko'proq yoki kamroq Barcha BMW murvat ba'zi qismlari, shu jumladan, bu usulni qabul qildi. Xarajat va issiqlik konvektsiyasi nuqtai nazaridan, plastinka turi an'anaviy dumaloq buloq turiga qaraganda yaxshiroq, lekin menimcha, siz tanlagan usul bir tomondan sizning amaliy ehtiyojlaringizga bog'liq va u ham ko'p narsaga bog'liq. har bir kompaniyaning dizayn uslubi.
Avtomobil yuqori voltli konnektorlarini tanlash mezonlari va ehtiyot choralari
(1)Voltaj tanlovi mos kelishi kerak:yukni hisoblashdan keyin avtomobilning nominal kuchlanishi ulagichning nominal kuchlanishidan kam yoki teng bo'lishi kerak. Avtomobilning ish kuchlanishi ulagichning nominal kuchlanishidan oshib ketgan bo'lsa va uzoq vaqt davomida ishlasa, elektr konnektori oqish va ablasyon xavfi ostida bo'ladi.
(2)Joriy tanlov mos kelishi kerak:yukni hisoblashdan so'ng, avtomobilning nominal oqimi ulagichning nominal oqimidan kam yoki teng bo'lishi kerak. Avtomobilning ish oqimi konnektorning nominal oqimidan oshib ketgan bo'lsa, uzoq muddatli ish paytida elektr ulagichi haddan tashqari yuklanadi va o'chiriladi.
(3)Kabelni tanlash moslikni talab qiladi:Avtomobil kabeli tanlovining mos kelishini kabel oqimini o'tkazuvchi moslama va kabel qo'shma muhrlash moslashuviga bo'lish mumkin. Kabellarning joriy o'tkazish qobiliyatiga kelsak, har bir OEM mos keladigan dizaynlarni amalga oshirish uchun maxsus elektr muhandislariga ega, bu erda tushuntirilmaydi.
Moslik: Ulagich va simi muhri ikkalasi orasidagi aloqa bosimini ta'minlash uchun kauchuk muhrning elastik siqilishiga tayanadi va shu bilan IP67 kabi ishonchli himoya ko'rsatkichlariga erishadi. Hisob-kitoblarga ko'ra, o'ziga xos aloqa bosimining amalga oshirilishi muhrning o'ziga xos siqilish miqdoriga bog'liq. Shunga ko'ra, agar ishonchli himoya zarur bo'lsa, ulagichning muhrlangan himoyasi dizaynning boshida kabel uchun o'ziga xos o'lchamdagi talablarga ega.
Xuddi shu oqim o'tkazuvchi tasavvurlar bilan kabellar turli xil tashqi diametrlarga ega bo'lishi mumkin, masalan, ekranlangan kabellar va ekranlanmagan kabellar, GB kabellari va LV216 standart kabellari. Muayyan mos keladigan kabellar ulagichni tanlash spetsifikatsiyasida aniq ko'rsatilgan. Shuning uchun ulagichlarni muhrlashning buzilishini oldini olish uchun ulagichlarni tanlashda kabel spetsifikatsiyasi talablariga moslashishga alohida e'tibor berilishi kerak.
(4)Butun avtomobil moslashuvchan simlarni talab qiladi:Avtomobil simlari uchun barcha OEMlar endi bükme radiusi va bo'shashmasdan talablarga ega; Butun avtomobildagi ulagichlarni qo'llash holatlariga asoslanib, sim simlarini yig'ish tugallangandan so'ng, ulagich terminalining o'zini majburlamaslik tavsiya etiladi. Faqat avtomobilning harakatlanishi tufayli butun sim simi tebranish va ta'sirga duchor bo'lganda va korpus nisbiy siljishga duchor bo'lganda, sim simining moslashuvchanligi orqali kuchlanishni engillashtirish mumkin. Ulagich terminallariga ozgina kuchlanish o'tkazilsa ham, natijada paydo bo'ladigan kuchlanish konnektordagi terminallarning dizayn ushlab turish kuchidan oshmaydi.
Xabar vaqti: 2024 yil 15-may