Tesla Cybertruck o'zining 48V elektr tizimi va steer-by-wire bilan avtomobil sanoatida inqilob qildi.Albatta, simli simlarni ulashning yangi usuli va aloqa usullarining yangi o'zgarishisiz bunday transformatsion yutuqlarni amalga oshirish mumkin emas edi.
Tesla Motors yaqinda patent topshirdi va sim simlarini qaytadan ko'rib chiqmoqda.
Cybertruck biroz yumshoq ko'rinishi va Musk ilgari aytganidan ko'ra o'zini yomon his qilishi mumkin. Biroq, Cybertruckning ilg'or texnologiyalari umidsizlikka tushmaydi.
Ulardan biri ishlab chiqarish avtomobilida birinchi marta ishlatiladigan 48V past kuchlanishli elektr tizimi. Tesla o'zining elektr arxitekturasini sezilarli yaxshilanishlar orqali takomillashtirdi va soddalashtirdi, bu esa keyingi avlod elektr transport vositalarini arzonroq narxda qurish imkonini beradi.
Tesla Cybertruck simlari arxitekturasi oldingi Tesla elektromobillariga nisbatan sezilarli darajada soddalashtirilishini e'lon qildi. Tesla buni har bir elektr komponentni markaziy boshqaruvchiga ulash o‘rniga yuqori tezlikdagi aloqa avtobusiga ulangan bir nechta mahalliy kontrollerlardan foydalangan holda amalga oshirdi.
Ushbu vaziyatni tushunish uchun an'anaviy transport vositalari haqida gapirish kerak.
Odatda, avtomobildagi har bir sensor va elektr komponenti markaziy boshqaruvchiga va quvvat uchun past kuchlanishli tizimga ulangan bo'lishi kerak. Ba'zan, bu murakkab qismlarga juda ko'p simlarni talab qilishini anglatadi. Misol tariqasida mashina eshigini olaylik. Unda avtomobilning kompyuteriga avtomobil ochiq, yopiq yoki egilganligi haqida signal beruvchi sensorlar bo‘lishi mumkin. Xuddi shu narsa derazalar uchun ham amal qiladi, ularni ochish va yopish uchun tugmalar mavjud. Ushbu kalitlar avtomobilning boshqaruv elementlariga ulangan, ular o'z navbatida oynani tushirish yoki ko'tarish uchun oyna aktuatorlariga ulanadi.
Ayni paytda biz karnaylar, xavfsizlik yostiqchalari, kameralarni qo'shmoqdamiz…… Va sim simlari nima uchun bunchalik chalkash ekanligini tushunasiz. Zamonaviy transport vositalarining ichidagi simlar minglab metrlarga cho'zilib, murakkablik, narx va og'irlikni oshiradi. Eng yomoni, ularni qurish va o'rnatish asosan qo'l bilan amalga oshiriladi. Bu Tesla yo'q qilmoqchi bo'lgan qimmat va ko'p vaqt talab qiladigan jarayonlar.
Shuning uchun u taqsimlangan kontrollerlar g'oyasi bilan chiqdi. Markazlashtirilgan birlik o'rniga avtomobil turli funktsiyalar uchun ko'plab mahalliy kontrollerlar bilan jihozlangan.
Tarqalgan kontrollerlar
Misol tariqasida, eshik boshqaruvchilari derazalarni, dinamiklarni, chiroqlarni, nometalllarni va boshqalarni va boshqa komponentlarni ishlashdan oldin elektr bilan oziqlantirish uchun javobgardir. Bunday holda, simlar qisqa bo'ladi va ularning barchasi eshik majmuasida joylashgan bo'lishi mumkin.
Keyin eshik faqat ikkita sim bilan avtomobilning ma'lumotlar avtobusiga ulanadi, bu esa elektr qismlarini quvvat bilan ta'minlaydi. Eshikning barcha murakkabligini faqat ikkita sim bilan amalga oshirish mumkin, an'anaviy avtomobil uchun o'nlab yoki undan ko'p talab qilinadi, bu Teslaning Cybertruck bilan qilgan ishi.
Elektr pikap rul g‘ildiragi harakatlarini real vaqtda Cybertruck g‘ildiraklariga uzatish uchun yuqori tezlikdagi (past kechikish) aloqa avtobusini talab qiladigan simli simli tizimdan foydalanadi. Shuning uchun ham hozirgi avtomobillarning ko‘pchiligida qo‘llanilayotgan CAN avtobusi kamlik qiladi: u past ma’lumot uzatish (taxminan 1 Mbit/s) va yuqori kechikishga ega. Buning o'rniga, Tesla Gigabit Ethernet arxitekturasining Ethernet orqali quvvatga ega versiyasidan foydalanadi va komponentlarni quvvatlantirish uchun bir xil ma'lumotlar liniyalaridan foydalanadi.
Tesla Cybertruck-da foydalanadigan ma'lumotlar tarmog'i atigi yarim millisekundlik kechikishga ega, bu burilish signallari uchun juda mos keladi. Shuningdek, u turli kontrollerlarning real vaqt rejimida muloqot qilishlari va birdek ishlashlari uchun etarli tarmoqli kengligini ta'minlaydi. Tesla o'tgan dekabr oyida ushbu aloqa tizimiga patent oldi va Cybertruck undan to'liq foydalanadi. Biroq, Tesla ishlab chiqarishni soddalashtirishga yordam beradigan teshikda yana bir eysga ega. Bu Tesla kompaniyasining 2025-yilda sotuvga chiqarmoqchi bo‘lgan 25 ming dollarlik elektr avtomobili uchun juda muhim.
Modulli simlar tizimi
Yaqinda "Tizim simlari arxitekturasi" nomli patent arizasiga ko'ra, Tesla ishlab chiqarishni sezilarli darajada osonlashtiradigan modulli simlar tizimini ishlab chiqdi. Bunga quvvat va ma'lumotlar uchun magistral kabel kiradi va shovqinni cheklash uchun EMI himoyalangan. Eng yaxshi tomoni shundaki, bu modulli o‘tkazgich korpusdagi o‘tkazuvchan qoplamalar va yopishtiruvchi moddalarni o‘z ichiga oladi, bu robotlar yig‘ish va Tesla’ning yangi qutisiz avtomobil ishlab chiqarish jarayonini qo‘llab-quvvatlaydi.
Patent talabnomasiga kiritilgan grafiklarga ko'ra, modulli o'tkazgich tizimi kabellarni eskiradi va xususiy ulagichlar tufayli komponentlar joyiga tushadi. U ham tekis, shuning uchun simlar tashqariga chiqmaydi va hatto sezilmaydi. Ishlab chiqarish liniyasida ishchilar tomonidan qo'lda o'rnatilishi kerak bo'lgan simli jabduqlardan farqli o'laroq, modulli o'tkazgich tizimini o'rnatish avtomatlashtirish uchun ko'proq mos keladi.
Bundan farqli o'laroq, tekis o'tkazgich tizimining ulagichlari har bir avtomobil komponentiga, konstruktiv panellardan eshiklar kabi murakkabroq yig'ilishlarga kiritilgan. Ushbu komponentlarni o'rnatish, shuningdek, Legolarni bir-biriga yopishtirishga o'xshash kerakli ulanishlarni o'z ichiga oladi. Bu ishlab chiqarish vaqtini va narxini kamaytiradi.
Cybertruck ushbu turdagi simlarni o'z ichiga oladimi yoki yo'qligini bilmayman, garchi u CAN avtobusidan ko'ra avtomobil darajasidagi gigabaytli Ethernet avtobusidan foydalanadi. Biroq,ikkala tizim birgalikda muammosiz ishlaydi va birgalikda foydalanilganda ikki baravar foyda keltiradi.
Teslaning arzon narxlardagi rejalashtirilgan modeli, ehtimol, steer-by-wire yoki boshqa ekzotik komponentlardan foydalanmaydi, lekin u, albatta, tezkor aloqa magistraliga va patentda tavsiflanganidek modulli simlar tizimiga muhtoj bo'ladi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13-dekabr