Avtomobillarda elektronikaning ortib borishi bilan avtomobil arxitekturasi chuqur o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda.TE ulanishi(TE) yangi avlod avtomobil elektronikasi/elektr (E/E) arxitekturalari uchun ulanish muammolari va yechimlari bilan chuqur tanishadi.
Intellektual arxitekturaning transformatsiyasi
Zamonaviy iste'molchilarning avtomobillarga bo'lgan talabi oddiy transportdan shaxsiylashtirilgan, moslashtirilgan haydash tajribasiga o'tdi. Ushbu siljish avtomobilsozlik sanoatida sensorlar, aktuatorlar va elektron boshqaruv bloklari (ECU) kabi elektron komponentlar va funktsiyalarning keskin o'sishiga turtki bo'ldi.
Biroq, hozirgi E/E avtomobil arxitekturasi o'zining miqyosi chegarasiga yetdi. Shu sababli, avtomobilsozlik sanoati transport vositalarini yuqori darajada taqsimlangan E/E arxitekturasidan markazlashtirilgan “domen” yoki “mintaqaviy” arxitekturaga aylantirish uchun yangi yondashuvni o‘rganmoqda.
Markazlashtirilgan E/E arxitekturasida ulanishning roli
Ulagich tizimlari har doim avtomobil E/E arxitekturasini loyihalashda asosiy rol o'ynagan, sensorlar, ECU va aktuatorlar o'rtasidagi juda murakkab va ishonchli ulanishlarni qo'llab-quvvatlaydi. Avtotransport vositalaridagi elektron qurilmalar soni ortib borayotgani sababli, ulagichlarni loyihalash va ishlab chiqarish ham tobora ko'proq muammolarga duch kelmoqda. Yangi E/E arxitekturasida ulanish o'sib borayotgan funktsional talablarni qondirish va tizim ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlashda muhimroq rol o'ynaydi.
Gibrid ulanish echimlari
ECU sonining kamayishi va sensorlar va aktuatorlar sonining ko'payishi bilan simlar topologiyasi bir nechta individual nuqtadan nuqtaga ulanishdan kichikroq ulanishlar soniga aylanadi. Bu shuni anglatadiki, ECU bir nechta sensorlar va aktuatorlarga ulanishni o'rnatishi kerak, bu esa gibrid konnektor interfeyslariga ehtiyoj tug'diradi. Gibrid konnektorlar signal va quvvat ulanishlarini sig‘dira oladi, bu esa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga tobora murakkablashib borayotgan ulanish ehtiyojlarini samarali hal etish imkonini beradi.
Bundan tashqari, avtonom haydash va ilg'or haydovchiga yordam tizimlari (ADAS) kabi xususiyatlar rivojlanishda davom etar ekan, ma'lumotlar ulanishiga talab ham ortib bormoqda. Gibrid ulagichlar, shuningdek, yuqori aniqlikdagi kameralar, sensorlar va ECU tarmoqlari kabi uskunalarning ulanish ehtiyojlarini qondirish uchun koaksiyal va differentsial ulanishlar kabi ma'lumotlar ulanish usullarini qo'llab-quvvatlashi kerak.
Ulagichni loyihalashda qiyinchiliklar va talablar
Gibrid konnektorlarni loyihalashda bir nechta muhim dizayn talablari mavjud. Birinchidan, quvvat zichligi oshgani sayin, ulagichlarning termal ishlashini ta'minlash uchun yanada ilg'or termal simulyatsiya texnologiyasi kerak. Ikkinchidan, ulagich ma'lumotlar kommunikatsiyalari va quvvat ulanishlarini o'z ichiga olganligi sababli, signallar va quvvat o'rtasidagi optimal masofa va dizayn konfiguratsiyasini ta'minlash uchun elektromagnit parazit (EMI) simulyatsiyasi va emulyatsiyasi talab qilinadi.
Bunga qo'shimcha ravishda, sarlavha yoki erkak konnektorning hamkasbi ichida pinlar soni ko'proq bo'lib, juftlash paytida pinlarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun qo'shimcha himoya choralarini talab qiladi. Bunga juftlashning aniqligi va ishonchliligini ta'minlash uchun pin himoya plitalari, kosher xavfsizlik standartlari va hidoyat qovurg'alari kabi xususiyatlardan foydalanish kiradi.
Avtomatlashtirilgan sim simlarini yig'ishga tayyorgarlik
ADAS funksionalligi va avtomatlashtirish darajasi oshgani sayin, tarmoqlar tobora muhim rol o'ynaydi. Biroq, joriy avtomobil E/E arxitekturasi ishlab chiqarish va yig'ish uchun ko'p vaqt talab qiladigan qo'lda ishlab chiqarish bosqichlarini talab qiladigan murakkab va og'ir kabellar va qurilmalar tarmog'idan iborat. Shuning uchun, potentsial xato manbalarini yo'q qilish yoki minimallashtirish uchun simli simlarni yig'ish jarayonida qo'lda ishlashni minimallashtirish juda ma'qul.
Bunga erishish uchun TE mashinani qayta ishlash va avtomatlashtirilgan yig'ish jarayonlarini qo'llab-quvvatlash uchun maxsus mo'ljallangan standartlashtirilgan konnektor komponentlariga asoslangan bir qator yechimlarni ishlab chiqdi. Bundan tashqari, TE texnik imkoniyatlarini tekshirish va kiritish jarayonining aniqligi va ishonchliligini ta'minlash uchun uy-joy yig'ish jarayonini simulyatsiya qilish uchun dastgoh ishlab chiqaruvchilari bilan ishlaydi. Ushbu sa'y-harakatlar avtomobil ishlab chiqaruvchilarga tobora murakkab ulanish ehtiyojlari va ishlab chiqarish samaradorligini oshirish talablarini engish uchun samarali echimni taqdim etadi.
Outlook
Oddiyroq, integratsiyalashgan E/E arxitekturasiga o‘tish avtomobil ishlab chiqaruvchilarga har bir modul orasidagi interfeyslarni standartlashtirishda jismoniy tarmoqlar hajmi va murakkabligini kamaytirish imkoniyatini beradi. Bundan tashqari, E/E arxitekturasining ortib borayotgan raqamlashuvi tizimni toʻliq simulyatsiya qilish imkonini beradi, bu esa muhandislarga minglab funktsional tizim talablarini dastlabki bosqichda hisobga olish va muhim dizayn qoidalarini e'tibordan chetda qoldirmaslik imkonini beradi. Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilarga yanada samarali va ishonchli dizayn va ishlab chiqish jarayonini taqdim etadi.
Ushbu jarayonda gibrid konnektor dizayni asosiy faollashtiruvchiga aylanadi. Termal va EMC simulyatsiyasi bilan qo'llab-quvvatlanadigan va sim simlarini avtomatlashtirish uchun optimallashtirilgan gibrid konnektor dizaynlari o'sib borayotgan ulanish talablarini qondira oladi va tizim ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlaydi. Ushbu maqsadga erishish uchun TE signal va quvvat ulanishlarini qo'llab-quvvatlaydigan bir qator standartlashtirilgan ulagich komponentlarini ishlab chiqdi va har xil turdagi ma'lumotlar ulanishlari uchun ko'proq ulagich komponentlarini ishlab chiqmoqda. Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilariga kelajakdagi muammolar va ehtiyojlarni qondirish uchun moslashuvchan va kengaytiriladigan yechimni taqdim etadi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 10 aprel