Lựa chọn đầu nối ô tô Những cân nhắc chính
1. Yêu cầu về môi trường
Vì nhu cầu lựa chọn đầu nối ô tô, nên việc sử dụng môi trường, chẳng hạn như, cũng cần phải được hiểu rõ. Xét cho cùng, việc sử dụng môi trường về nhiệt độ, độ ẩm, v.v., có thể đáp ứng các yêu cầu tương ứng, nhưng cũng ảnh hưởng trực tiếp đến việc sử dụng đầu nối. Không chỉ vậy, hiệu suất bịt kín cũng rất quan trọng, chỉ có việc niêm phong các bộ phận đầu nối trong quá trình sử dụng mới có thể thoải mái hơn.
2. Yêu cầu tiêu chuẩn
Mỗi sản phẩm trong quá trình sản xuất đều sử dụng các tiêu chuẩn liên quan, vì vậy trong quá trình lựa chọn, bạn cũng nên tìm hiểu xem liệu đầu nối có thể đạt được các tiêu chuẩn áp dụng hay không, phải đạt được tiêu chuẩn của khách hàng hay tiêu chuẩn quốc tế trong nước. Tốt nhất nên tiến hành kiểm tra hiệu suất cho đầu nối, bao gồm các thông số kỹ thuật ở cấp hệ thống, chỉ sau khi vượt qua bài kiểm tra hiệu suất để đảm bảo rằng đầu nối có thể đáp ứng các yêu cầu, trong quá trình sử dụng sau đó, nó mới được hiểu rõ. sẽ thoải mái hơn, bớt lo lắng hơn.
3. Sở thích khu vực
Là đầu nối ô tô, sẽ rất cần thiết cho sản xuất ô tô, việc lựa chọn cũng cần chú ý đến sở thích khu vực, điều này cũng rất quan trọng. Là khu vực Bắc Mỹ, sẽ tập trung vào hiệu suất, tiêu chuẩn thiết kế và các mối quan tâm khác, Châu Âu thiên về các khía cạnh khác hơn, đây cũng là điều cần chú ý.
4. Yếu tố hiệu suất
Với đầu nối hiện tại, bạn có thể làm cho việc kết nối sản phẩm trở nên dễ dàng và đơn giản, chủ yếu là để hoàn thành công việc của doanh nghiệp. Vì vậy, khi lựa chọn đầu nối này, cũng nên chú ý đến các vấn đề về hiệu suất, liệu có thể có hiệu suất tốt hay không, sau khi sử dụng các vấn đề khác không cần phải lo lắng, và sau đó đầu nối có thể được hoàn thành sau khi kết nối hoạt động.
Nguyên tắc lựa chọn đầu nối ô tô
1) Yếu tố điện
Yêu cầu hiện tại: dòng điện cao, dòng điện thấp và mức tín hiệu; xác định
Yêu cầu về đường kính dây/cách điện: xác định loại đầu cuối/kích thước phần tiếp xúc/mạ (chân và chốt 0,64mm đến 8,0mm);
Yêu cầu về đường kính/cách điện dây: sụt áp và/hoặc khả năng chống ăn mòn; xác định khoảng cách từ tâm đến tâm của đầu nối.
2) Vị trí/Môi trường
Nhiệt độ: Khoang động cơ – kín, nhiệt độ môi trường 105°C, độ rung, khả năng tương thích chất lỏng.
Không kín: nhiệt độ môi trường xung quanh 85oC, chủ yếu là kích thước của các yếu tố quan trọng hơn
Bịt kín: Có thể phun/bắn nước áp suất cao; Có thể bị nhấn chìm; Độ ẩm.
Loại chất lỏng.
Đối với các đầu nối thiết bị, thiết bị có bịt kín hay không.
3) Tiêu chuẩn
Tiêu chuẩn: Tiêu chuẩn khách hàng; Tiêu chuẩn thể chế; Tiêu chuẩn quốc gia; Tiêu chuẩn quốc tế
Yêu cầu kiểm tra hiệu suất của đầu nối: Bao gồm trong thông số kỹ thuật cấp hệ thống; Và
Đối với General Motors, Ford và Chrysler, thông số kỹ thuật của USCAR thường được sử dụng; các ứng dụng liên quan đến động cơ có yêu cầu về độ rung cao hơn;
Các OEM khác thường có tiêu chuẩn của họ (tương tự USCAR).
Xu hướng: Các nhà cung cấp phía thiết bị chịu trách nhiệm về hiệu suất của đầu nối ghép nối “Thiết bị chiếm một nửa giao diện đầu nối được gắn trên bo mạch và các nhà cung cấp thiết bị bắt buộc phải truyền đạt thông tin tốt về đầu nối ghép nối.
4) Sở thích của khách hàng
Loại thiết bị đầu cuối và đặc điểm thiết kế
Chiến lược sản phẩm ưa thích: Định hướng mua hàng – cần giảm chi phí hệ thống đầu nối.
Được xác định bởi cuộc thi thiết kế.
Ứng dụng cụ thể: Ford: cạnh tranh về thiết kế kết nối cửa; Ford: nhà cung cấp/thiết kế thiết bị đầu cuối ưa thích (tập trung vào giao diện liên lạc); General Motors: thiết kế thiết bị đầu cuối ưa thích (tập trung vào các lỗ kết nối); Chrysler: lựa chọn phương pháp tiếp cận nhà cung cấp thiết bị đầu cuối/nhựa.
5) Sở thích khu vực
Bắc Mỹ: Bản vẽ/hiệu suất/tiêu chuẩn thiết kế của USCAR dành cho “thiết bị đầu cuối không bị rối, quy định của TPA, CPA; trong nhiều trường hợp, các nhà cung cấp dây nịt có ảnh hưởng đáng kể
Châu Âu: Thiết kế tiếp điểm đầu cuối rất có ảnh hưởng/được phát triển với các OEM lớn; ưu tiên các thiết bị đầu cuối hai mảnh, mặc dù áp lực chi phí và hoạt động vận chuyển cảng ở Bắc Mỹ buộc các OEM phải xem xét công nghệ Bắc Mỹ; chấp nhận các thiết bị đầu cuối “rối”. “Nhân bản” khá phổ biến; quan hệ đối tác lâu dài giữa các OEM và nhà cung cấp.
Châu Á: Chịu ảnh hưởng truyền thống của Toyota. Mối quan hệ lâu dài với YAZAKI và SUMITOMO; chìa khóa cho chất lượng tốt và mối quan hệ đáng tin cậy; rất chú trọng đến khả năng lắp ráp (ergonomics) ảnh hưởng đến chế độ bảo hành; Ảnh hưởng của Bắc Mỹ lên Trung Quốc để thay đổi hiện trạng Tập trung vào các giải pháp chi phí thấp.
6) Yếu tố vật lý
Kích cỡ; số lượng mạch; vị trí của các cặp giao phối; khai thác lắp ghép hoặc kết nối thiết bị
Tính năng mạng cơ khí: đòn bẩy, bu lông;
Khả năng giao phối bằng tay;
Nhiều loại đầu nối cho các ứng dụng đầu vào/đầu ra cao.
Yêu cầu vẽ
7) Hội
Bộ dây: Lực chèn đầu nối có thể nhìn thấy, nghe được và phản hồi xúc giác của người vận hành công thái học, chất lượng và hiệu suất xử lý thủ công tốc độ cao được đảm bảo một cách đáng tin cậy;
Thực hiện quy trình kiểm tra nội tuyến/ngoài giờ; TPA, CPA; Và
Giảm số lượng các bộ phận rời (ưu tiên giai đoạn)
Cân nhắc lựa chọn đầu nối ô tô
1. Chất liệu
Đầu nối ô tô thường được làm bằng kim loại hoặc nhựa. Đầu nối kim loại có tính dẫn điện và chống ăn mòn tốt, thích hợp cho những trường hợp có điện áp cao hơn hoặc dòng điện cao hơn. Đầu nối bằng nhựa có trọng lượng nhẹ và giá thành rẻ, phù hợp với môi trường mạch điện không đòi hỏi tính dịp cao.
2. Cấu trúc
Thiết kế cấu trúc của đầu nối ô tô phải phù hợp với cáp được kết nối và tính đến các yếu tố như chống thấm và chống rung. Cấu trúc đầu nối ô tô truyền thống chủ yếu là loại chốt, nhưng cấu trúc dễ tiếp xúc, cấu trúc đầu nối ô tô hiện đại hơn, có thể tránh được vấn đề tiếp xúc kém một cách hiệu quả.
3. Chức năng
Đầu nối ô tô có nhiều chức năng khác nhau, chẳng hạn như truyền tín hiệu, cấp nguồn, truyền dữ liệu, v.v. Khi chọn đầu nối, bạn cần quyết định sử dụng loại đầu nối nào theo chức năng yêu cầu.
Thời gian đăng: Jun-04-2024