Tesla Cybertruck: Hệ thống pin 48V

Hệ thống Cybertruck 48V

Mở nắp sau của Cybertruck ra, bạn sẽ thấy một đống thứ như trong hình, trong đó phần khung dây màu xanh chính là chiếc xe của hãng ắc quy lithium 48V (Tesla đã thay thế xong loại ắc quy chì-axit truyền thống bằng loại ắc quy lithium có tuổi thọ cao hơn). ).

Tesla đã giới thiệu khái niệm trung thế MV trên Cybertruck và sử dụng hệ thống pin 48V để thay thế pin sạc 12V truyền thống, dường như được sản xuất tại Trung Quốc. Pin dường như được sản xuất tại Trung Quốc.

Kể từ khi ngành công nghiệp ô tô nâng điện áp ô tô từ 6V lên 12V vào đầu những năm 50, hầu như không có sự thay đổi lớn nào, cho đến khi thị trường xe hybrid khởi động, nó đã được nâng lên 48V, sự phát triển ban đầu chính của xe chạy bằng nhiên liệu, mức độ tỷ lệ điện khí hóa chưa cao và nhu cầu điện khí hóa toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô không cấp thiết lắm.

Cho đến thời hiện đại, với sự phát triển ngày càng cao của công nghệ điện tử và sự gia tăng của điện khí hóa và trí tuệ, điện áp không cao lắm, điện áp cũng không cao lắm. và việc nâng cao mức độ thông minh hóa, nền tảng điện áp ngày càng cao hơn.

Tesla Cybertruck là mẫu xe điện thuần 48V, Tesla không chỉ sử dụng 48V trên Cybertruck, bao gồm cả mẫu y, Semi, v.v., tất cả đều sử dụng 48V, điều thú vị hơn là Tesla đã phát hành một cuốn sách hướng dẫn 48V để dạy các đồng nghiệp cách sử dụng 48V .

Trước đây chúng tôi mở buồng lái điều khiển trung tâm của xe bên dưới, các bạn có thể thấy một đống dây điện hạ thế dày đặc của Tesla Cybertruck sau đó sử dụng hệ thống ắc quy 48V và đường truyền Ethernet, dây điện hạ thế của xe bị giảm đi một diện tích lớn , bạn có thể giảm 70% phương tiện sử dụng dây đồng, đồng thời, Cybertruck trong cùng một tuyến cáp chạy cáp Gigabit Ethernet, việc sử dụng dữ liệu dưới dạng nguồn điện và nguồn điện 48 volt để lấy dữ liệu.

Cũng như nguồn điện 48 volt kể từ khi thu thập dữ liệu. Điều này có thể được sử dụng để giảm dòng điện xuống hệ số 4 và pin cho hệ thống liên lạc của xe. Xe tải cũng sử dụng công nghệ bện đã được cấp bằng sáng chế của mình, có thể làm giảm đáng kể sự phức tạp của hoạt động khai thác dây điện, có thể được tự động hóa. Đồng thời, hệ thống các thành phần nối chuỗi có thể giảm số lượng chip được sử dụng trên xe, giảm sự phụ thuộc vào nhiều chip và cho phép nền tảng hóa tốt hơn. 

Đường điều khiển chính này thông qua nắp pin (khung gầm xe và tích hợp nắp pin) có thể được nhìn thấy từ hình vẽ về ưu điểm của thiết kế phẳng, có thể bằng hệ thống dây điện tốt, điều này đồng thời tiết kiệm kích thước hơn nhưng cũng làm giảm kích thước cáp trong xe lái xe trên tác động của nó.

Những người bạn cẩn thận đã tìm thấy hình ảnh các đầu nối có màu xanh lam, các đầu nối 48V của Tesla đã lấy màu xanh làm màu, đầu nối 12V cho màu đen và xám, điện áp tầm trung 48V cho màu xanh da trời và màu cam điện áp cao, đây là một trò chơi thú vị hơn , để nhân viên bảo trì trong quá trình bảo dưỡng xe có thể rất rõ ràng biết xe nào là 48V, đâu là 12V, đâu là 800V, vì Cybertruck không phải tất cả các nguồn điện hạ áp đều là 48V thì cũng có 12V.