Ni atẹle ifitonileti Ford ni akoko diẹ sẹhin pe yoo lo Tesla's North American Charging Standard (NACS) idiyele gbigba agbara boṣewa fun awọn awoṣe iwaju ni Ariwa America, omiran miiran, Mercedes-Benz yoo ni aṣayan Iwọn gbigba agbara Ariwa Amerika (NACS) ni ọjọ iwaju ni afikun si awọn CCS1, ati Mercedes-Benz North America ti wa ni o ti ṣe yẹ a yipada si NACS ni 2025. considering Tesla ká tita, o kan ọrọ kan ti akoko ṣaaju ki o to NACS unifies awọn North American gbigba agbara oja. O jẹ ibeere ti boya ọja naa pinnu iwọnwọn, tabi boya boṣewa ṣe itọsọna ọja naa?
O kere ju wiwo gbigba agbara, agbari CharIN ko fẹ lati rii NACS ki ibinu, nitorinaa nfa ipa domino, ṣugbọn tun jẹ ki awọn akitiyan North America CCS1 lọ si isalẹ sisan, ati eto gbigba agbara MW MCS Tesla yoo tun wo ile-iṣẹ CharIN yoo tun ṣe. tun yatọ, eyiti o ni ipa lori ọjọ iwaju ti eto agbara gbigba agbara ọja nla ti eto MCS ti awọn iṣeeṣe lọpọlọpọ, ronu nigba ti CCS atilẹba ti ṣeto lati ṣeto igi kan lodi si chademo ati lati da ipin ọja chad emo duro, ṣugbọn titi di oni o han gbangba pe Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ oloootitọ pupọ nigbati o ba de anfani-ara wọn. Eyi ni lati jẹ ki a ronu, si iwọn kan a ṣe iṣẹ to dara ti ọja wa ni pataki ti n jade.
Iyara ti awọn ipele gbigba agbara ninu ara wa tun jẹ iṣẹlẹ kanna, ṣaaju idagbasoke apapọ ti Sino-Japanese ti awọn iṣedede gbigba agbara “chaoji”, lati ṣe atunṣe fun ẹya 2015 ti GB ko pade iṣoro ti gbigba agbara agbara, ṣugbọn tun pẹlu “apapọ” kariaye, ṣugbọn ti o ba nilo Sibẹsibẹ, ti o ba nilo lati gbẹkẹle asopo iyipada lati ni ibamu pẹlu opoplopo gbigba agbara GB atijọ, paapaa ti imọ-ẹrọ le ṣeto, ṣugbọn dajudaju kii ṣe ojutu kan, ni apa kan, ati isọdọkan ita, ni apa kan, ati "derailment" inu inu.
Pẹlu ifilọlẹ ti ẹya tuntun 2015 pls ti boṣewa gbigba agbara GB GB, awọn iṣedede meji yoo wa papọ ati ni ibamu si ara wọn, tabi ọkan ninu awọn ẹgbẹ lati rọpo yoo jẹ iṣoro, Mọ idahun si ibeere yii, ati nikẹhin nilo lati dahun ọja naa, gbigba agbara tun wa nikẹhin fun awọn iṣẹ ọkọ, iwulo lati yanju iṣoro ti gbigba agbara iyara, nitorinaa ojurere ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati nikẹhin yan lati fun idahun ti o han gbangba, o kere ju ni “akoko iyipada” . "Akoko iyipada", a ti rii apakan ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ yan chaoji, lilo nẹtiwọọki gbigba agbara nla ti ara ẹni lati yanju iṣoro naa; tun wa diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti nlo ẹya 2015 ti eto naa ti o ni ipese pẹlu eto iyipada itutu agbaiye agbegbe lati yanju iṣoro ti nẹtiwọki ti ara ẹni kanna; iṣẹlẹ yii kii ṣe ni boṣewa gbigba agbara nikan, iru si iyipada agbara Yi lasan ko waye nikan ni boṣewa gbigba agbara ṣugbọn iru si ọja paṣipaarọ agbara tun ni iru iṣoro kan;
Iṣoro kanna kii ṣe afihan nikan ni boṣewa gbigba agbara, gẹgẹbi ọja paṣipaarọ agbara ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo tun ni lasan, pẹlu ipin ọja batiri paṣipaarọ agbara ti awọn aṣelọpọ, bii ile-iṣẹ batiri nla C, ni eto tirẹ ti awọn eto wiwo paṣipaarọ agbara, ati ni ipo ti awọn anfani ti awọn olupilẹṣẹ eto simẹnti agbara jẹ eto miiran ti awọn eto, paṣipaarọ agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero tun jẹ diẹ sii ti ere pipade-lupu ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ronu nipa rẹ tun jẹ iyanilenu.
Eto gbigba agbara yoo jẹ ogun laisi ẹfin nitori pe ija ti anfani jẹ ogun, ọna miiran lati wo rẹ, rogbodiyan anfani fihan pe eyi jẹ ọja ti o yẹ fun pipa nitori ọja naa jẹ ọja ti n yipada ni iyara, o kere ju gbigba agbara. awọn ohun elo ti o wa ni ayika ile-iṣẹ jẹ aaye nla fun oju inu ile-iṣẹ naa.
Huawei ti wa ni iwaju ti ko fẹ lati ṣe “ipa atilẹyin”, ipa ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni kikun, ati itusilẹ laipẹ diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ oju-irin ti jẹ ki a rii ifẹ Huawei, kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun nikan bii bii dumplings ni apapọ, jina niwaju ti "ọna ẹrọ" ni ẹnu ti Yu Oga! Awọn akojọ lọ lori ati lori.
Aṣa kanna ni ọja gbigba agbara, Huawei tun jẹ aruwo, Huawei tun ti ṣe ifilọlẹ titi di 600KW gbigba agbara gbigba agbara omi, foliteji ti o pọju ti 200 ~ 1000Vdc, lọwọlọwọ ti o ga julọ ti 600A + (eyi tun jẹ diẹ sii ju Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ile laarin agbara 500KW niwaju apakan nla ti lilo Huawei ti imọ-ẹrọ wọn lati mọ “Ko mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ” (botilẹjẹpe Emi ko mọ bi a ṣe le ṣe) “ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o le fun ọ ni idiyele, eyiti o ṣe afiwe si diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ “ere ere pipade-pipade”, imọ-ẹrọ ati ipele ilana fa ni kikun, dajudaju, da lori agbegbe yii, wiwo gbigba agbara gbọdọ ṣee lo ni ẹya 2015 ti ibudo gbigba agbara boṣewa orilẹ-ede atijọ, boya o lo tuntun tuntun. Ẹya jẹ ṣi Ko mọ, iṣeeṣe tun jẹ lilo imọ-ẹrọ ti omi tutu-ibile, aigbekele ni yiyan ti coolant, awọn ohun elo adaorin ati bẹbẹ lọ le ti ṣe diẹ ninu awọn ayipada, bibẹẹkọ o nira lati awọn iwọn ita ti iwuwo fẹẹrẹ fẹẹrẹ. (tabi orukọ naa ko gbe soke si orukọ naa)
Iṣoro fifuye Grid, Huawei nipasẹ iṣọpọ ti ibi ipamọ opiti lati ṣẹda gbigba agbara nẹtiwọọki oye ibi ipamọ opiti, eyiti o tun jẹ akọkọ ti ọja agbaye, kii ṣe nkan pataki. Dajudaju, ohun gbogbo nilo awọn esi ọja lati sọrọ; Huawei tun gbejade ọrọ-ọrọ “igo kọfi kan, ti gba agbara ni kikun lati lọ”, ronu pada si igba ti chademo Japanese ṣe ifilọlẹ, tun gbe siwaju “fẹ lati mu ife tii kan? Nigba ti a ṣe ifilọlẹ chademo Japanese, wọn tun gbe ọrọ-ọrọ naa “Ṣe ife tii kan?”, Ti o tumọ si pe ife tii kan le gba agbara lati pari iṣẹ naa, nitorina “iran” ṣe pataki pupọ. O kere ju ti a mọ ni “iya ti ile-iṣẹ” Huawei gbe ọpọlọpọ awọn ireti, ni ero mi, boya imọ-ẹrọ dudu ko ṣe pataki, ohun pataki ni boya o le ṣee lo bi ẹja nla kan lati ṣe agbega idagbasoke ti asiwaju ọja naa. si itọsọna ti o dara julọ, nfa diẹ ninu awọn ọja ti o dara julọ. Ireti ati igbagbọ pe nigbami diẹ ṣe pataki ju lẹsẹkẹsẹ nini imọ-ẹrọ tabi fifọ nipasẹ idena.
Huawei's 600KW jẹ bakanna ni ipele kanna bi Tesla's V4. Ni imọran pe V4 nilo lati ṣaja Semi, agbara rẹ yẹ ki o wa ni ipele MW (1000V & 1000A +). Lati iwifun ti o yẹ ti iṣaaju, a le ṣiṣe nipasẹ riri Tesla, ati ibudo gbigba agbara ita gba pataki kan “oludari tutu-itutu olomi apanirun. Ibudo gbigba agbara ti ita nlo “adaorin omi-itutu agbaiye” pataki lati dinku iwọn ati iwuwo ni pataki lakoko imudara gbigba agbara, ati wiwo agbara-giga ni opin ọkọ yoo ṣe eto itutu agbaiye ti nṣiṣe lọwọ pẹlu eto itutu agba batiri, ati plug-ins lori awọn busbar yoo wa ni ti sopọ diẹ gbẹkẹle, nigba ti itutu eto ti wa ni ti kojọpọ pẹlu Ejò-aluminiomu conduit lati ropo laini agbara nṣiṣẹ, lara kan titi-lupu pipe ọna asopọ itutu. Huawei ko tii rii awọn alaye ti o yẹ ti imọ-ẹrọ ti a kede, Mo gbagbọ pe ẹhin yoo jẹ ikede ni kutukutu, ṣugbọn lẹhinna lẹẹkansi, diẹ igbẹkẹle diẹ si iwaju ti imọ-ẹrọ ti kede, awọn ẹlẹgbẹ diẹ sii le “ilọsiwaju”.
Ipele itanna ojo iwaju wa, kii ṣe diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi nikan, “ọkọọkan gbigba egbon ni iwaju ẹnu-ọna” jẹ idagbasoke iyara ti yiyan ainiagbara, ṣugbọn ni ipele nla, a ko ni akiyesi eto, lẹhinna, a ni ọja nla kan. , Awọn ọna ti o yatọ si diẹ sii lati tun kun agbara, Emi ko mọ bi ọja yoo ṣe yipada, ṣugbọn iṣaro eto, ṣugbọn ọja naa yoo yipada, ṣugbọn imọran eto. Bii o ṣe le yipada, ṣugbọn akiyesi eto jẹ pataki, ṣugbọn tun le dinku “”Ni ipari ọja naa pinnu idiwọn, tabi boṣewa ṣe itọsọna ọja naa? Ibeere ti “Ṣe ọja naa pinnu idiwọn, tabi ṣe itọsọna boṣewa ọja naa” dide.
Agbekale ti “iṣọpọ” pẹlu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi lẹhin awọn ọdun ti idagbasoke, ti ṣẹda ironu diẹ sii, ẹrọ itanna ibaramu diẹ sii, pẹlu awọn aṣeyọri imọ-ẹrọ batiri ati ilosoke ninu nọmba awọn awoṣe iṣelọpọ ti 800V, ni awọn ọdun diẹ, a lero pe aṣa ati aye lati dojukọ siwaju ati siwaju sii lori awọn ohun elo gbigba agbara: gbigba agbara omi-giga agbara agbara ati ibi ipamọ ti ọja gbigba agbara oye yoo dagba bi awọn ile-iṣẹ Ọkọ lati mu idari Diẹdiẹ ṣe ọja ọja okun buluu pẹlu awọn aye nla, pẹlu awọn kebulu itutu omi, awọn ohun elo, awọn atọkun itutu agbaiye, awọn ifasoke eto itutu omi, awọn modulu DCDC, awọn atọkun gbigba agbara, awọn modulu DCDC, awọn ohun elo carbide silikoni, awọn modulu aabo, awọn modulu anti-jamming, awọn sensosi ati bẹbẹ lọ yoo mu awọn anfani diẹ sii.
Aṣa ẹgbẹ-ọkọ yoo jẹ diẹ sii ati siwaju sii si awọn olupilẹṣẹ batiri ati awọn olupilẹṣẹ ẹrọ eto module lori isunmọ, bakannaa aaye to ṣẹṣẹ ti ina ti akukọ oye, ọja ti ko ni awakọ; ẹgbẹ batiri yoo jẹ diẹ sii ati siwaju sii ni irẹpọ si ẹgbẹ ọkọ, batiri ti o ni oye diẹ sii tabi imọran chassis batiri ti o ni asopọ yoo di diẹ sii ati siwaju sii kedere.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla-20-2023